Pullen (1991) further observes that

Pullen (1991) further observes that conflicts may arise due to the differing objectives
of the stakeholders listed in Figure 3.5. Donald (1990) provides a series of examples
(listed in Figure 3.6) of conflicts which may arise between operators and customers
with regard to bus performance. Ultimately, though, passengers’ perceptions of
quality are of greatest importance in determining use of public transport (Pullen,
1991).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Pullen (1991) περαιτέρω παρατηρεί ότι οι συγκρούσεις μπορούν να προκύψουν λόγω των διαφορετικών στόχωναπό τους φορείς που αναφέρονται στο σχήμα 3.5. Donald (1990) παρέχει μια σειρά από παραδείγματα(που αναφέρονται στο σχήμα 3.6) των συγκρούσεων ενδέχεται να προκύψουν μεταξύ φορέων εκμετάλλευσης και τους πελάτεςόσον αφορά την απόδοση των λεωφορείων. Τελικά, όμως, επιβατών αντιλήψεις τουποιότητας έχουν μεγαλύτερη σημασία για τον καθορισμό της χρήσης των δημόσιων μεταφορών (Pullen,1991).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

πούλεν (1991) σημειώνει περαιτέρω ότι, λόγω των διαφορετικών στόχων μπορεί να συγκρούσειςΣτο Σχήμα 3.5 κατάλογο των ενδιαφερομένων.Ο Ντόναλντ (1990) προβλέπει μια σειρά από παραδείγματα(όπως εμφαίνεται στο σχήμα 3.6), μπορεί να εμφανιστεί σε συγκρούσεις μεταξύ των επιχειρήσεων και των πελατών τους,επιδόσεις για το λεωφορείο.Ωστόσο, τελικά, οι επιβάτες.Απόφαση για τη χρήση των δημόσιων μεταφορών ποιότητας είναι το πιο σημαντικό (πούλεν,Το 1991).