Quality of service may be defined b

Quality of service may be defined by a wide range of
attributes which can be influenced by planning authorities and
transport operators. Some of these attributes (access and egress
time, service intervals and in-vehicle time) directly involve
time, and can be quantified with relative ease and incorporated
in appropriate demand forecasting models, using relevant
elasticities. Others (vehicle or rolling stock characteristics,
interchanges between modes, service reliability, information
provision, marketing and promotion, and various bus specific
factors) are more problematical because changes in these
attributes are often accompanied by changes in other attributes,
particularly fare and journey time.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ποιότητα των υπηρεσιών μπορεί να καθορίζεται σε ένα ευρύ φάσμαχαρακτηριστικά που μπορούν να επηρεαστούν από τις πολεοδομικές αρχές καιµεταξύ οδικών µεταφορέων. Μερικά από αυτά τα χαρακτηριστικά (επιβίβαση και αποβίβασηώρα, διαστήματα service και ώρα επί του οχήματος) αφορούν άμεσαχρόνο, και μπορεί να προσδιοριστεί ποσοτικά με σχετική ευκολία και να ενσωματωθείκατάλληλη ζήτηση μοντέλα πρόγνωσης, χρησιμοποιώντας σχετικέςελαστικότητες. Άλλοι (όχημα ή χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού,ανταλλαγές μεταξύ τρόπων, υπηρεσία αξιοπιστία, πληροφορίεςπαροχή, μάρκετινγκ και προώθησης και διαφόρων ειδικών λεωφορείωνπαράγοντες) είναι πιο προβληματική διότι αλλαγές σε αυτές τιςχαρακτηριστικά συνοδεύονται συχνά από τις αλλαγές σε άλλα χαρακτηριστικά,ιδιαίτερα ναύλος και ταξίδι ώρα.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ποιότητα των υπηρεσιών μπορεί να ορίζεται από ένα ευρύ φάσμα των
χαρακτηριστικών που μπορεί να επηρεαστεί από τις αρχές σχεδιασμού και
μεταφορείς. Μερικά από αυτά τα χαρακτηριστικά (είσοδος και έξοδος
χρόνο, τα διαστήματα service και στο όχημα του χρόνου) αφορούν άμεσα
το χρόνο, και μπορεί να προσδιοριστεί ποσοτικά με σχετική ευκολία και να ενσωματωθεί
σε κατάλληλα μοντέλα πρόβλεψης ζήτησης, χρησιμοποιώντας τις σχετικές
ελαστικότητες. Άλλοι (χαρακτηριστικά του οχήματος ή του τροχαίου υλικού,
ανισόπεδοι κόμβοι μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, η αξιοπιστία των υπηρεσιών, των πληροφοριών
παροχή, μάρκετινγκ και προώθησης, καθώς και σε διάφορες στάσεις λεωφορείων ειδικών
παραγόντων) είναι πιο προβληματική, διότι οι αλλαγές σε αυτά τα
χαρακτηριστικά συνοδεύονται συχνά από αλλαγές σε άλλες ιδιότητες,
ιδιαίτερα των ναύλων και του χρόνου ταξιδιού .

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

μπορεί να έχουν ευρύ ορισμό της ποιότητας των υπηρεσιώνιδιότητες, που μπορούν να από την αρχή σχεδιασμού.μεταφορείς.Τα χαρακτηριστικά αυτά (εισαγωγήςαφορά άμεσα το χρόνο, το χρονικό διάστημα και το χρόνο υπηρεσίας του οχήματος)του χρόνου, και μπορεί να είναι σχετικά εύκολο και ποσοτικοποίηση έδραΜε την κατάλληλη πρόβλεψη της ζήτησης σε σχέση με τη χρήση του μοντέλου,ελαστικά.Άλλα χαρακτηριστικά (οχήματα ή σε μετοχές,Ανταλλαγή μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, την αξιοπιστία των υπηρεσιών πληροφοριών,παρέχει, εμπορίας και προώθησης, καθώς και διάφορες λεωφορείο συγκεκριμέναπαράγοντες) είναι περισσότερο από ένα πρόβλημα επειδή οι αλλαγές αυτέςιδιότητες συνοδεύεται συχνά από άλλες αλλαγές της ιδιοκτησίαςιδίως των ναύλων και τη διάρκεια του ταξιδιού.