By using HVO as such in fleet opera

By using HVO as such in fleet operations like city buses, taxis or mine vehicles in order to improve local air quality. This will reduce emissions of all vehicles concerned, including old highemitters. Also task for of exhaust aftertreatment device will be easier when engine-out particulate and NOx emissions are lower and ash content of the fuel negligible. To attain full benefits of the fuel and engine, fuel injection system may need recalibration due to the lower density and higher cetane number of HVO.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Χρησιμοποιώντας ΓΤΚΘ ως εκ τούτου σε στόλου επιχειρήσεις όπως τα αστικά λεωφορεία, ταξί ή με δικό μου οχημάτων για τη βελτίωση της τοπικής ατμοσφαιρικής ποιότητας. Αυτό θα μειώσει τις εκπομπές όλων των εμπλεκομένων, και παλιά highemitters οχημάτων. Επίσης καθήκον της μετεπεξεργασίας των καυσαερίων θα είναι πιο εύκολο όταν έξοδο του κινητήρα σωματιδίων και των εκπομπών NOx είναι κάτω και τέφρα περιεκτικότητα του καυσίμου αμελητέα. Για την επίτευξη πλήρως τα οφέλη των καυσίμων και κινητήρα, σύστημα ψεκασμού καυσίμου μπορεί να χρειαστεί αναβαθμονόμηση λόγω της χαμηλότερη πυκνότητα και υψηλότερο αριθμό κετανίου του ΓΤΚΘ.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Με τη χρήση του ΓΤΚΘ ως τέτοια σε επιχειρήσεις του στόλου, όπως τα αστικά λεωφορεία, ταξί ή δικό μου οχημάτων, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. Αυτό θα μειώσει τις εκπομπές από όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των παλαιών highemitters. Επίσης, στόχο για την καυσαερίων διάταξη μετεπεξεργασίας θα είναι ευκολότερη όταν ο κινητήρας-out εκπομπές σωματιδίων και NOx είναι χαμηλότερες και η τέφρα του καυσίμου αμελητέα. Για να επιτευχθούν τα πλήρη οφέλη του καυσίμου και του κινητήρα, το σύστημα έγχυσης καυσίμου μπορεί να χρειαστεί εκ νέου βαθμονόμηση λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας και υψηλότερο αριθμό κετανίου του ΓΤΚΘ.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Χρησιμοποιώντας HVO ως τέτοια στο στόλο εργασίες όπως τα αστικά λεωφορεία, ταξί ή ορυχείο οχημάτων, προκειμένου να βελτιώσει τις τοπικές ποιότητα αέρα. Αυτό θα μειώσει τις εκπομπές όλων των εν λόγω οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων παλιών highemitters. Επίσης καθήκον της διάταξη μετεπεξεργασίας των προϊόντων της εξάτμισης θα είναι ευκολότερη όταν ο κινητήρας των αιωρούμενων σωματιδίων και οι εκπομπές NOx κάτω και περιεκτικότητα σε στάχτες των καυσίμων είναι αμελητέα.Για να επιτευχθούν πλήρως τα οφέλη του καυσίμου και κινητήρα, σύστημα ψεκασμού καυσίμου μπορεί να χρειάζεται επαναβαθμονόμηση λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας και υψηλότερο αριθμό κετανίων του HVO.