Developing their work further, Hens

Developing their work further, Hensher et al. (2003) shed greater light on the importance of attributes of bus performance in creating satisfaction or dissatisfaction. Travel time and fare were found to have the greatest influence on negative satisfaction, whereas frequency and ease of getting a seat were found to be the greatest sources of positive satisfaction. Whilst results differed across geographic bus service segments, cleanliness and driver friendliness were found to have limited relevance across all segments; their suitability as performance attributes in measuring service quality is therefore questioned by the authors.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Αναπτύσσοντας περαιτέρω τη δουλειά τους, Hensher et al. (2003) φωτίσει μεγαλύτερη τη σημασία των χαρακτηριστικών των επιδόσεων των λεωφορείων στη δημιουργία ικανοποίησης ή δυσαρέσκειας. Και χρόνο ταξιδίου ναύλων βρέθηκαν να έχουν τη μεγαλύτερη επιρροή στις αρνητικές ικανοποίηση, ότι η συχνότητα και η ευκολία του να πάρει ένα κάθισμα αποδείχθηκαν οι μεγαλύτερες πηγές θετική ικανοποίησης. Ενώ τα αποτελέσματα διέφεραν σε όλη την γεωγραφική λεωφορείο υπηρεσία τμήματα, καθαριότητα και οδηγός φιλικότητα βρέθηκαν να έχουν περιορισμένο πεδίο εφαρμογής σε όλα τα τμήματα? καταλληλότητά τους ως απόδοση ιδιότητες στη μέτρηση της ποιότητας υπηρεσιών ως εκ τούτου, τίθεται υπό αμφισβήτηση από τους συντάκτες.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Την περαιτέρω ανάπτυξη των εργασιών τους, Hensher κ.ά.. (2003) υπόστεγο μεγαλύτερη φως για τη σημασία των χαρακτηριστικών της απόδοσης του λεωφορείου για τη δημιουργία της ικανοποίησης ή της δυσαρέσκειας. Η διάρκεια του ταξιδιού και το κόστος μετάβασης βρέθηκαν να έχουν τη μεγαλύτερη επιρροή στις αρνητικές ικανοποίηση, ενώ η συχνότητα και η ευκολία του να πάρει μια θέση βρέθηκαν να είναι οι μεγαλύτερες πηγές των θετικών ικανοποίηση. Ενώ τα αποτελέσματα διέφεραν σε όλη γεωγραφικούς τομείς λεωφορείο, την καθαριότητα και την φιλικότητα του οδηγού βρέθηκαν να έχουν περιορισμένη σημασία σε όλους τους τομείς? καταλληλότητά τους ως χαρακτηριστικά απόδοσης για τη μέτρηση της ποιότητας των υπηρεσιών, επομένως, αμφισβητείται από τους συγγραφείς.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ανάπτυξη των εργασιών τους περαιτέρω, Hensher et al. (2003) ρίξει περισσότερο φως για τη σημασία των χαρακτηριστικών των επιδόσεων του διαύλου CAN στη δημιουργία ικανοποίησης ή δυσαρέσκεια. Χρόνος ταξιδιού και ναύλου που βρέθηκαν να έχουν μεγαλύτερη επίδραση στην αρνητική ικανοποίηση, ότι η συχνότητα και η ευκολία να έχεις ένα κάθισμα βρέθηκαν να είναι η μεγαλύτερη πηγή θετική ικανοποίηση.Ενώ τα αποτελέσματα διαφέρουν κατά γεωγραφική υπηρεσία λεωφορείων τμήματα, καθαριότητα και οδηγός φιλικότητα βρέθηκαν να έχουν περιορισμένη σημασία σε όλα τα τμήματα, την καταλληλότητά τους, όπως τα χαρακτηριστικά απόδοσης της μέτρησης της ποιότητας της υπηρεσίας, επομένως, αμφισβητήθηκε από τους συγγραφείς.