Προσωπικά χαρακτηριστικά-όπως και τοπική χρήση της γης και των υποδομών επηρεάζει τις συνήθειες του χρήστη ταξίδια και οι οποίες λειτουργία ταξίδια που αντιλαμβάνονται ως πιο επιθυμητή η χρήση ανά πάσα στιγμή. Hensher και το Πριόνι (2002) βρήκαν ότι σκοπός ταξίδι δεν είχε καμία επίδραση στη δεδηλωμένη προτίμηση των ερωτηθέντων για μία από τις τρεις επιλογές μεταφορών που προσφέρουν ποικίλα χαρακτηριστικά ποιότητας, ενώ μετακίνηση είχε ένα αδύναμο αποτέλεσμα και την ηλικία είχαν ένα ισχυρό αποτέλεσμα, με τη νεολαία και εργαζόμενος με χαμηλό εισόδημα τμήματα (έναντι μεγαλύτερης ηλικίας και υψηλού εισοδήματος τμήματα) πιο συχνά υποστηρίζοντας ότι η βελτίωση της ποιότητας κατέστη αναγκαία. Καθώς η ιδιοκτησία αυτοκινήτων συχνά σχετίζεται θετικά με το επίπεδο του εισοδήματος (Bamberg et al., 2003 και Luk, 2003), και την Πορτογαλία είναι μια εναλλακτική λύση για ιδιωτική χρήση μηχανοκίνητων οχημάτων, θα μπορούσε να συναχθεί ότι η νεολαία και οι χαμηλού εισοδήματος μισθωτών χρησιμοποιούν PT πιο έξω από ανάγκη παρά επιλογή και ως εκ τούτου, μπορεί να το δείτε πιο αρνητικά. Thevathasan και Balachandran (2007) δείχνουν επίσης ότι τα δημογραφικά στοιχεία των χρηστών επηρεάσουν τόσο τις αξιολογήσεις των χρηστών σχετικά με τις υπηρεσίες του PT και το οποίο αποδίδει χρήστες θεωρούν ως το πιο σημαντικό. Ακόμα άλλες μελέτες δείχνουν επιδράσεις των προσδοκιών των χρηστών που εξαρτώνται από την εμπειρία με τις προηγούμενες και υφιστάμενες υπηρεσίες PT (Boisvert, 1998 και Τυρινόπουλος και Αντωνίου, 2008).
Μεταφράζονται, παρακαλώ περιμένετε..
