Law (1993) identified the lack of c

Law (1993) identified the lack of cohesion between the tourism industry and public transport planners, commonly leading to public transport networks not ideally suited for visitors. Law’s primary concerns related to the lack of frequencies and tourism specific route coverage. The problems associated with route coverage stem from the different needs that tourists have compared to the usual resident of the city, Thompson (2004) expanded on this problem further: “the areas of the city to which visitors typically require access may not coincide with those which are best served by a public transport system designed for local users” (Thompson,2004: 2

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Νόμου (1993) προσδιόρισε την έλλειψη συνοχής μεταξύ της τουριστικής βιομηχανίας και δημόσιων μεταφορών σχεδιαστές, συνήθως οδηγεί σε δημόσια δίκτυα μεταφοράς δεν ενδείκνυνται για τους επισκέπτες. Πρωτεύον μέλημά του νόμου που σχετίζονται με την έλλειψη συχνότητες και Τουρισμού συγκεκριμένη διαδρομή κάλυψη. Τα προβλήματα που συνδέονται με την κάλυψη διαδρομή οφείλονται στις διαφορετικές ανάγκες που τουρίστες σε σχέση με το συνηθισμένο κάτοικος της πόλης, Thompson (2004) επεκτάθηκε σε περαιτέρω αυτό το πρόβλημα: "οι περιοχές της πόλης στην οποία επισκέπτες συνήθως απαιτούν πρόσβαση μπορεί να μη συμπίπτει με εκείνους που είναι καλύτεροι εξυπηρετείται από ένα σύστημα δημόσιων μεταφορών σχεδιαστεί για τοπικοί χρήστες" (Thompson, 2004:2

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Νόμος (1993) χαρακτήρισε την έλλειψη συνοχής μεταξύ της τουριστικής βιομηχανίας και σχεδιαστές μέσα μαζικής μεταφοράς, συνήθως οδηγεί σε δημόσια δίκτυα μεταφοράς δεν ταιριάζει ιδανικά για τους επισκέπτες. Πρωταρχικές ανησυχίες του νόμου που σχετίζονται με την έλλειψη των συχνοτήτων και του τουρισμού ειδική κάλυψη διαδρομή. Τα προβλήματα που σχετίζονται με την κάλυψη διαδρομή απορρέουν από τις διαφορετικές ανάγκες που οι τουρίστες έχουν σχέση με τη συνήθη κάτοικος της πόλης, Thompson (2004) επεκτάθηκε σε αυτό το ζήτημα περαιτέρω: «Οι περιοχές της πόλης στην οποία οι επισκέπτες συνήθως απαιτούν πρόσβαση μπορεί να μην συμπίπτουν με εκείνους τα οποία εξυπηρετούνται καλύτερα από ένα σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών σχεδιασμένο για τους τοπικούς χρήστες "(Thompson, 2004: 2

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

(1993) του νόμου για τον τουρισμό και την έλλειψη συνοχής μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιών, συνήθως σε ένα δίκτυο δημόσιων μεταφορών δεν είναι για τουρίστες.Η κύρια ανησυχία την έλλειψη νομικής και συχνότητα και τουρισμού καλύπτει συγκεκριμένα δρομολόγια.(1993) του νόμου για τον τουρισμό και την έλλειψη συνοχής μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιών, συνήθως σε ένα δίκτυο δημόσιων μεταφορών δεν είναι για τουρίστες.Η κύρια ανησυχία την έλλειψη νομικής και συχνότητα και τουρισμού καλύπτει συγκεκριμένα δρομολόγια.και οδών που καλύπτει θέματα από διαφορετικές ανάγκες, οι τουρίστες σε σύγκριση με τους κατοίκους της πόλης, συνήθως, Thompson (2004) να επεκτείνει περαιτέρω το πρόβλημα: "την πόλη, οι επισκέπτες πρέπει να έχουν πρόσβαση σε περιοχές μπορεί να είναι κατάλληλες για την τοπική τους χρήστες δεν συμφωνούν με εκείνες που το σύστημα δημόσιων μεταφορών" (τόμσον, 2004:2