The maritime sector is of crucial i

The maritime sector is of crucial importance to modern societies. Nevertheless, general public have a limited perception and appreciation of its influence and role as an essential element in terms of social and economic development, and as a potential source of excellent employment and career opportunities, with several million people currently working in activities and companies directly and indirectly related to oceans and seas worldwide.

Historically, the shipping and fishing industry have experienced a continuing trend of increase both in their fleets and in the total trade volume and fishing capacity respectively.

Thus, shipping has long been the major form of transportation, as well as an essential communication link connecting coastal cities, countries and continents. Next to rail transportation, water transportation is economically and environmentally the most efficient way to travel or transport merchandise; and, nowadays, around 90% of world trade is carried by the international shipping industry.

In parallel to the extraordinary increase of traditional sea-related activities, the maritime sector has experienced a significant qualitative and quantitative expansion with the appearance and development of two new industrial growth poles: the offshore oil exploration and production industry, and the cruise sector.

The enormous growth of world population and the subsequent increasing of energy needs, both in developing and developed countries, call for an increase in the offshore exploration and production of hydrocarbons. A new era of energy production made possible by many achievements in exploration, drilling, storage and transportation techniques comparable to the space industry, engaging many countries in drilling operations off the coast of 74 nations worldwide.

In the other hand, the cruise industry has experienced an increasing process of popularization worldwide, reaching a level of enormous significance in the global economy, with more and more cruises and recreational ships leaving from a large number and variety of ports around the world.

Around 50,000 merchant ships, registered in over 150 nations and manned by over a million seafarers of nearly every nationality, transport every kind of cargo internationally. Several thousand oil rigs and support and supply offshore vessels are engaged in the exploration and drilling for oil and gas in almost every corner of the globe. Nearly four million commercial fishing vessels ply the seas and oceans at any given moment. And a myriad of recreational ships (with approximately 45,000 privately-owned ships operating out of the United States in December 2010), including several hundred large and mega cruise ships, offer the most diversified leisure and tourism services to an expanding market.

Maritime activities therefore continue to expand, bringing benefits for people across the world thanks to a growing efficiency of technical and human resources. The merchant navy, offshore oil sector, commercial fishery and cruise companies are part of the industry of the future, and the maritime sector is already a key catalyst for socio-economic development and international competitiveness in a changing world, with new companies and organizations emerging and establishing operations in Europe, Asia and North America.

Leaving aside its historical evolution and current structure in geographical clusters with homogeneity and linkages amongst its constituents, the maritime sector is composed of organizations and activities such as maritime transportation, the naval industry (naval engineering and shipbuilding companies, and the component supply sector), commercial fishing and aquaculture industry, the cruise and recreational sector, sport and commercial ports and marinas, marine energy sources, navies, marine and ocean research and sciences, maritime training academies and training centers, a wide range of professional services around the maritime activities, and professional associations, trade unions and organizations supporting the rights and interests of seafarers and maritime professionals.

This global sector, supported in the twentieth century by the economies of the North American and Western Europe, has shown strong growth over the last four decades, despite the worldwide economic recession of early 1980s and the financial crises of the late 1990s and 2007, from just over eight thousand billion ton-miles in 1968 to over 40 thousand billion ton-miles in 2010; and it is expected to witness a further growth in the coming decades by the demands of China's and India's emerging economies, with the subsequent rise in the level of maritime activities and the economic value and impact they represent.

The social-economic environment has changed sharply in the last years compared to the trends observed in previous decades. Globalisation and the development of low-cost manufacturing centers in East Europe, China and India, the aging and decreasing workforce in developed countries, the rising cost of environmental legislation, the rising of global terrorism, piracy, transnational crimes (human/drug-trafficking and smuggling) and illegal use of the sea (poaching and connected crimes) along with the cost of security measures to combat such phenomena, and the above-referred increasing global energy and food demand are key factors in a period of considerable change, development and new challenges.

It is difficult to quantify the total value of the world maritime industry, and the economic relevance of a sector that affects a wide range of aspects of modern societies and their development. The maritime industry is of huge importance in terms of natural resources and energy, trade and industry, sciences and leisure activities. An essential part of our trade and prosperity, which demands innovative solutions and careful management systems to ensure its long-term sustainability, as well as the implementation of national and international regulations and instruments to address some still-unsolved issues and new problems expected to emerge in a near future (social and labor rights, international registration of ships, taxes, maritime environmental protection, etc.).

Moreover, the need to understand the global ecosystems and environment, as well as their necessary conservation, to find the more efficient mechanisms to deal with phenomena such as climate change, ecosystem disruption, deforestation, depletion of the ozone layer or and rising sea levels have made research and study of the maritime environment a high priority issue.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ο Ναυτιλιακός τομέας είναι ζωτικής σημασίας για τις σύγχρονες κοινωνίες. Παρόλα αυτά, το ευρύ κοινό έχει μια περιορισμένη αντίληψη και η εκτίμηση για την επιρροή και ρόλο ως ουσιαστικό στοιχείο όσον αφορά την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη, και ως πιθανή πηγή της εξαιρετική απασχόλησης και ευκαιρίες σταδιοδρομίας, με πολλά εκατομμύρια άνθρωποι που εργάζονται στην δραστηριότητες και εταιρείες άμεσα και έμμεσα που συνδέονται με τους ωκεανούς και τις θάλασσες σε όλο τον κόσμο.

ιστορικά, τη ναυτιλία και τη βιομηχανία της αλιείας έχουν βιώσει μια συνεχιζόμενη τάση αύξησης στους αντίστοιχους στόλους τους και του συνολικού εμπορίου όγκο και αλιευτικής ικανότητας αντίστοιχα.

έτσι, ναυτιλία είναι από καιρό το κύριο μέσο μεταφοράς, καθώς και μια ουσιαστική επικοινωνία κρίκος που συνδέει την παράκτιες πόλεις, χώρες και ηπείρους. Δίπλα σε σιδηροδρομικές μεταφορές, μεταφορά νερού είναι οικονομικά και περιβαλλοντικά ο πιο αποτελεσματικός τρόπος να ταξιδέψουν ή να μεταφέρει τα εμπορεύματα· και, σήμερα, περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται από τη διεθνή εφοπλιστική βιομηχανία.

Παράλληλα με την έκτακτη αύξηση των παραδοσιακών δραστηριοτήτων που συνδέονται με τη θάλασσα, ο Ναυτιλιακός τομέας γνώρισε σημαντική ποιοτική και ποσοτική διεύρυνση με την εμφάνιση και ανάπτυξη των δύο νέα βιομηχανική ανάπτυξη πόλων: η υπεράκτια εξερεύνηση και παραγωγή πετρελαιοβιομηχανία και ο τομέας της κρουαζιέρας.

Η τεράστια αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού και την επακόλουθη αύξηση των ενεργειακών αναγκών, τόσο στις αναπτυσσόμενες και αναπτυγμένες χώρες, αίτημα για την αύξηση στην υπεράκτια εξερεύνηση και παραγωγή υδρογονανθράκων. Μια νέα εποχή της παραγωγής ενέργειας κατέστη δυνατή από πολλές επιτυχίες στην εξερεύνηση, γεώτρηση, αποθήκευση και μεταφορά τεχνικές συγκρίσιμο με το διαστηµικό κλάδο, αναλάβει πολλές χώρες γεώτρηση ανοικτά των ακτών της 74 έθνη σε όλο τον κόσμο.

στην άλλη πλευρά, ο τομέας της κρουαζιέρας γνώρισε μια αυξανόμενη διαδικασία εκλαΐκευση σε όλο τον κόσμο, φθάνοντας σε επίπεδο τεράστια σημασία στην παγκόσμια οικονομία, με όλο και περισσότερες κρουαζιέρες και αναψυχής πλοία αναχωρούν από ένα μεγάλο αριθμό και την ποικιλία των λιμένων σε όλο το κόσμο.

γύρω από 50,000 εμπορικά πλοία, εγγεγραμμένοι σε πάνω από 150 χώρες και είναι επανδρωμένα με πάνω από ένα εκατομμύριο ναυτικών του σχεδόν κάθε εθνικότητας, μεταφορά κάθε είδους εμπορευμάτων διεθνώς. Αρκετών χιλιάδων εξέδρες άντλησης πετρελαίου και υποστήριξη και παροχή παράκτια σκάφη ασχολούνται με την εξερεύνηση και γεωτρήσεις για πετρέλαιο και φυσικό αέριο σε σχεδόν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια εμπορικών αλιευτικών σκαφών ply οι θάλασσες και οι ωκεανοί σε μια δεδομένη στιγμή. Και μια μυριάδα των σκαφών αναψυχής (με περίπου 45.000 ιδιόκτητα πλοία λειτουργούν έξω από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Δεκέμβριο του 2010), μεταξύ των οποίων πολλοί εκατοντάδες μεγάλες και mega κρουαζιερόπλοια, προσφέρει τις πιο διαφοροποιημένες υπηρεσίες αναψυχής και Τουρισμού σε μια διευρυνόμενη αγορά.

Θαλάσσιες δραστηριότητες, επομένως, να συνεχίσει να επεκτείνεται, αποφέροντας οφέλη για τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο χάρη σε μια αυξανόμενη αποδοτικότητα των τεχνικών και ανθρώπινων πόρων. Το εμπορικό ναυτικό, ανοικτής θαλάσσης πετρελαϊκού τομέα, εμπορική αλιεία και εταιρείες κρουαζιέρας, που αποτελούν μέρος της βιομηχανίας του μέλλοντος, και ο Ναυτιλιακός τομέας είναι ήδη βασικό καταλύτη για την κοινωνικο-οικονομική ανάπτυξη και διεθνή ανταγωνιστικότητα σε έναν μεταβαλλόμενο κόσμο, με νέες εταιρείες και οργανώσεις προκύπτουν και για την ίδρυση επιχειρήσεων στην Ευρώπη, Ασία και Βόρεια Αμερική.

αφήνοντας κατά μέρος την ιστορική εξέλιξη και την τρέχουσα δομή στις γεωγραφικές συστάδες με ομοιογένεια και τις διασυνδέσεις μεταξύ των στοιχείων, ο Ναυτιλιακός τομέας αποτελείται από οργανώσεις και δραστηριότητες όπως θαλάσσια μεταφορά, τη ναυτική βιομηχανίας (ναυτικών εταιρειών μηχανικών και ναυπηγική βιομηχανία, και στοιχείο τομέα της προσφοράς), εμπορική αλιεία και κλάδο της υδατοκαλλιέργειας, την κρουαζιέρα και τομέα αναψυχής, αθλητισμού και εμπορικά λιμάνια και μαρίνες, θαλάσσιων ενεργειακών πηγών, ναυτικές δυνάμεις, Ναυτιλίας και ωκεανό έρευνας και Επιστημών, Ακαδημίες ναυτιλιακής κατάρτισης και εκπαιδευτικά κέντρα, ένα ευρύ φάσμα των επαγγελματικών υπηρεσιών γύρω από το θαλάσσιων δραστηριοτήτων, και επαγγελματικές ενώσεις, συνδικαλιστικές οργανώσεις και οργανώσεις υποστήριξης των δικαιωμάτων και συμφερόντων των ναυτικών και των θαλάσσιων επαγγελματίες.

αυτόν τον παγκόσμιο τομέα, υποστηρίζεται στον εικοστό αιώνα από τις οικονομίες της Βόρειας Αμερικής και της Δυτικής Ευρώπης, είχε μεγάλη ανάπτυξη τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες, παρά την παγκόσμια οικονομική ύφεση της δεκαετίας του 1980 και στις οικονομικές κρίσεις του τέλη της δεκαετίας του 1990 και του 2007, από πάνω από οκτώ χιλιάδες δισεκατομμύρια ton-miles το 1968 για να ton-miles πάνω από 40 χιλιάδες δισεκατομμύρια το 2010? και αναμένεται να παραστώ σε μια περαιτέρω αύξηση κατά τις επόμενες δεκαετίες από τις απαιτήσεις των αναδυόμενων οικονομιών, της Κίνας και της Ινδίας, με την επακόλουθη αύξηση του επιπέδου των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και της οικονομικής αξίας και επηρεάζουν αυτοί αντιπροσωπεύουν.

το κοινωνικό-οικονομικό περιβάλλον έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια σε σύγκριση με τις τάσεις που παρατηρήθηκαν σε προηγούμενες δεκαετίες. Παγκοσµιοποίησης και της ανάπτυξης των κέντρων παραγωγής χαμηλού κόστους στην Ανατολική Ευρώπη, Κίνα και την Ινδία, τη γήρανση και μείωση του εργατικού δυναμικού στις ανεπτυγμένες χώρες, αυξάνεται το κόστος της περιβαλλοντικής νομοθεσίας, την αύξηση της παγκόσμιας τρομοκρατίας, της πειρατείας, υπερεθνικών εγκλημάτων (ανθρώπινα/ναρκωτικών και λαθρεμπόριο) και παράνομη χρήση των θαλασσών (λαθροθηρία και συνδεδεμένη εγκλήματα) μαζί με το κόστος των μέτρων ασφαλείας για την καταπολέμηση τέτοιων φαινομένων, καθώς και το παραπάνω-αναφερόμενη αυξανόμενη παγκόσμια ενέργειας και των τροφίμων ζήτηση είναι βασικοί παράγοντες σε μια περίοδο σημαντική αλλαγή, ανάπτυξη και νέες προκλήσεις.

είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποσοτικά η συνολική αξία της παγκόσμιας ναυτιλίας, καθώς και η οικονομική συνάφεια ενός τομέα που επηρεάζει ένα ευρύ φάσμα πτυχές των σύγχρονων κοινωνιών και την ανάπτυξή τους. Η ναυτιλία είναι τεράστιας σημασίας από την άποψη των φυσικών πόρων και ενέργειας, εμπορίου και βιομηχανίας, Επιστημών και ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Ένα ουσιαστικό μέρος της μας εμπόριο και η ευημερία, η οποία απαιτεί καινοτόμες λύσεις και συστήματα προσεκτική διαχείριση για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητά του, καθώς και την εφαρμογή των εθνικών και διεθνών κανονιστικών και μέσων για την αντιμετώπιση μερικές ακόμα άλυτα ζητήματα και τα νέα προβλήματα που αναμένεται να βγει στο εγγύς μέλλον (κοινωνικά και εργατικά δικαιώματα, Διεθνές Νηολόγηση πλοίων, φόρους, περιβαλλοντική προστασία των θαλασσών, κλπ.).

Επιπλέον, την ανάγκη να κατανοήσουμε τα παγκόσμια οικοσυστήματα και το περιβάλλον, καθώς και τους διατήρησης που απαιτούνται, για να βρείτε το πιο αποτελεσματικούς μηχανισμούς για την αντιμετώπιση φαινομένων όπως η αλλαγή του κλίματος, η διατάραξη του οικοσυστήματος, η αποψίλωση των δασών, αραίωση του στρώματος του όζοντος ή και την ανερχόμενη στάθμη της θάλασσας έχουν κάνει έρευνα και μελέτη του θαλάσσιου περιβάλλοντος ένα θέμα υψηλής προτεραιότητας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ο τομέας της ναυτιλίας είναι ζωτικής σημασίας για τις σύγχρονες κοινωνίες. Παρ' όλα αυτά, ευρύ κοινό έχουν μια περιορισμένη αντίληψη και εκτίμηση της επιρροής της και ρόλο ως ουσιαστικό στοιχείο από την άποψη της κοινωνικής και οικονομικής ανάπτυξης, και ως μια πιθανή πηγή εξαίρετη απασχόληση και ευκαιρίες σταδιοδρομίας,Με πολλά εκατομμύρια άνθρωποι εργάζονται σήμερα σε δραστηριότητες και επιχειρήσεις συνδέονται άμεσα και έμμεσα σε ωκεανούς και θάλασσες σε όλο τον κόσμο.

Ιστορικά, η ναυτιλία και η αλιεία βιομηχανία έχει ζήσει μια συνεχή τάση αύξησης τόσο των στόλων τους και με το συνολικό όγκο εμπορίου και την αλιευτική ικανότητα, αντιστοίχως.

κατ' αυτόν τον τρόπο, η ναυτιλία είναι εδώ και καιρό τη μεγάλη μορφή της μεταφοράς,Όπως επίσης και μια ουσιαστική επικοινωνία συνδέουν παράκτιες πόλεις, χώρες και ηπείρους. Δίπλα στις σιδηροδρομικές μεταφορές, μεταφορά νερού είναι οικονομικά και περιβαλλοντικά οι πιο αποτελεσματικός τρόπος για να ταξιδέψει ή μεταφορές εμπορευμάτων· και, σήμερα, περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται από τη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία.

Παράλληλα με την έκτακτη αύξηση του παραδοσιακές θαλάσσιες δραστηριότητες, ο ναυτιλιακός τομέας έχει βιώσει μια σημαντική ποιοτική και ποσοτική επέκταση με την εμφάνιση και την ανάπτυξη των δύο νέα βιομηχανική ανάπτυξη πόλων: της παράκτιας εξερεύνησης για πετρέλαιο και παραγωγής, και ο ρυθμιστής ταχύτητας τομέα.

Η τεράστια αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού και η επακόλουθη αύξηση των αναγκών σε ενέργεια, τόσο στις αναπτυσσόμενες όσο και στις αναπτυγμένες χώρες, έκκληση για αύξηση των υπεράκτιων εξερεύνηση και παραγωγή υδρογονανθράκων. ΜΙΑ νέα εποχή για την παραγωγή ενέργειας που έγινε δυνατή από πολλά επιτεύγματα στην εξερεύνηση, γεώτρηση, αποθήκευση και μεταφορά τεχνικών συγκρίσιμη με τη διαστημική βιομηχανία,Εμπλοκή πολλών χωρών σε εργασίες γεώτρησης από την ακτή των 74 εθνών σε παγκόσμιο επίπεδο.

στην άλλη πλευρά, ο ρυθμιστής ταχύτητας βιομηχανία αντιμετώπισε μια αυξανόμενη διαδικασία της popularization παγκοσμίως, φθάνοντας στο επίπεδο των τεράστια σημασία στην παγκόσμια οικονομία, με όλο και περισσότερες κρουαζιέρες αναψυχής και πλοία αφήνοντας από ένα μεγάλο αριθμό και ποικιλία των λιμένων σε όλο τον κόσμο.

περίπου 50 ετών,000 Εμπορικά πλοία, νηολογημένα σε πάνω από 150 έθνη και επανδρωμένα με πάνω από ένα εκατομμύριο ναυτικών σχεδόν κάθε εθνικότητας, μεταφορά κάθε είδους φορτίων διεθνώς. Αρκετές χιλιάδες πετρελαιοπηγές και υποστήριξη και τροφοδοσία σκαφών ανοικτής θαλάσσης έχουν εμπλακεί στην εξερεύνηση και γεώτρηση για πετρέλαιο και αέριο σχεδόν σε κάθε γωνία του πλανήτη.Σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια των επαγγελματικών αλιευτικών σκαφών πραγματοποιούν κρουαζιέρες οργώνουν τις θάλασσες και τους ωκεανούς μας σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή. Και μια μυριάδα πλοίων αναψυχής (με περίπου 45.000 ιδιωτικών πλοίων που κινούνται έξω από τις Ηνωμένες Πολιτείες το Δεκέμβριο 2010), συμπεριλαμβανομένων αρκετών εκατοντάδων μεγάλων και mega κρουαζιερόπλοια, προσφέρουν τις πλέον διαφοροποιημένες δραστηριότητες αναψυχής και τουρισμού υπηρεσίες σε μια διευρυνόμενη αγορά.

Θαλάσσιες δραστηριότητες, επομένως, συνεχίζουν να επεκτείνονται, φέρνοντας οφέλη για τους ανθρώπους σε ολόκληρο τον κόσμο χάρη σε μια αυξανόμενη αποδοτικότητα των τεχνικών και ανθρώπινων πόρων. Εμπορικής ναυτιλίας, offshore πετρελαϊκού τομέα, την εμπορική αλιεία και ρυθμιστή ταχύτητας οι επιχειρήσεις είναι μέρος της βιομηχανίας του μέλλοντος,Και ο τομέας της ναυτιλίας είναι ήδη ένας βασικός καταλύτης για την κοινωνικο-οικονομική ανάπτυξη και η βελτίωση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας σε έναν μεταβαλλόμενο κόσμο, με νέες επιχειρήσεις και οργανώσεις νέων και την ίδρυση επιχειρήσεων στην Ευρώπη, την Ασία και τη Βόρεια Αμερική.

αφήνοντας την ιστορική εξέλιξη και σημερινή δομή σε μία γεωγραφική περιοχή με ομοιογένεια και τις διασυνδέσεις μεταξύ των συστατικών,Ο ναυτιλιακός τομέας αποτελείται από οργανώσεις και δραστηριότητες όπως οι θαλάσσιες μεταφορές, η ναυτική βιομηχανία (ναυτική μηχανολογία και ναυπηγικές εταιρείες, και το εξάρτημα στον τομέα του εφοδιασμού), εμπορικής αλιείας και υδατοκαλλιέργειας, η ρύθμιση ταχύτητας και τομέα αναψυχής, αθλητισμού και εμπορικά λιμάνια και μαρίνες, θαλάσσιων ενεργειακών πηγών, ναυτικό, θαλάσσιων και ωκεάνιων ερευνών και τις επιστήμες,Ναυτική εκπαίδευση σχολές και κέντρα επαγγελματικής κατάρτισης, ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών υπηρεσιών γύρω από τις θαλάσσιες δραστηριότητες, και οι επαγγελματικές ενώσεις, συνδικάτα και οργανώσεις υποστηρίζουν τα δικαιώματα και τα συμφέροντα των ναυτικών και ναυτικής επαγγελματίες.

αυτής της παγκόσμιας τομέα, υποστηρίζεται από τον εικοστό αιώνα από τις οικονομίες της Βόρειας Αμερικής και της Δυτικής Ευρώπης,Έχει επιδείξει έντονη ανάπτυξη πάνω από τις τέσσερις τελευταίες δεκαετίες, παρά την παγκόσμια οικονομική ύφεση στις αρχές της δεκαετίας του 1980 και τις οικονομικές κρίσεις της στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και 2007, από μόλις πάνω από οκτώ χιλιάδες δισεκατομμύρια ton-μίλια από το 1968 σε πάνω από 40 χιλιάδες δισεκατομμύρια ton-μίλια από το έτος 2010, και αναμένεται να είναι μάρτυρας μιας περαιτέρω ανάπτυξης κατά τις επόμενες δεκαετίες λόγω των απαιτήσεων της Κίνας και της Ινδίας στις αναδυόμενες οικονομίες,Με την επακόλουθη άνοδο της στάθμης των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και την οικονομική αξία και αντίκτυπο που εκπροσωπούν.

το κοινωνικό-οικονομικό περιβάλλον έχει αλλάξει δραστικά τα τελευταία χρόνια σε σχέση με τις τάσεις που παρατηρούνται στις προηγούμενες δεκαετίες. Η παγκοσμιοποίηση και η ανάπτυξη των χαμηλού κόστους κατασκευής κέντρων στην Ανατολική Ευρώπη, την Κίνα και την Ινδία, η γήρανση και η μείωση εργατικού δυναμικού στις αναπτυγμένες χώρες,Το αυξανόμενο κόστος της νομοθεσίας για την προστασία του περιβάλλοντος, η αύξηση της παγκόσμιας τρομοκρατίας, η πειρατεία, διεθνικά εγκλήματα (ανθρώπινη/της διακίνησης ναρκωτικών και του λαθρεμπορίου) και την παράνομη χρήση της θάλασσας (λαθροθηρίας και συνδεδεμένο εγκλήματα) μαζί με το κόστος των μέτρων ασφαλείας για την καταπολέμηση τέτοιων φαινομένων, και τα ανωτέρω που αναφέρεται αύξηση παγκόσμιας ενεργειακής και επισιτιστικής ζήτησης αποτελούν βασικούς παράγοντες σε μια περίοδο σημαντικών αλλαγών,Ανάπτυξη και τις νέες προκλήσεις.

είναι δύσκολο να ποσοτικοποιηθεί η συνολική αξία της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας, καθώς και την οικονομική σημασία του τομέα που επηρεάζει ένα ευρύ φάσμα των πτυχών των σύγχρονων κοινωνιών και την ανάπτυξή τους. Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει τεράστια σημασία από την άποψη των φυσικών πόρων και της ενέργειας, της βιομηχανίας και του εμπορίου, επιστήμες και δραστηριότητες αναψυχής.Ένα σημαντικό μέρος των εμπορικών μας συναλλαγών και ευημερίας, το οποίο απαιτεί καινοτόμες λύσεις και προσεκτική διαχείριση συστημάτων για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας, καθώς και με την εφαρμογή των διεθνών και εθνικών κανονισμών και μέσων για την αντιμετώπιση ορισμένων ακόμα άλυτα θέματα και νέα προβλήματα αναμένεται να προκύψουν στο εγγύς μέλλον (κοινωνικών και εργασιακών δικαιωμάτων, διεθνή καταχώρηση των πλοίων,Οι φόροι, θαλάσσια προστασία του περιβάλλοντος, κ. λπ. ) .

εξάλλου, η ανάγκη για την κατανόηση των παγκόσμιων οικοσυστημάτων και περιβάλλοντος, καθώς και την ανάγκη διατήρησης, για να βρείτε την πιο αποτελεσματικούς μηχανισμούς για την αντιμετώπιση φαινομένων όπως η αλλαγή του κλίματος, διατάραξη οικοσυστήματος, η αποψίλωση των δασών,Η καταστροφή της στιβάδας του όζοντος ή και ανόδου του επιπέδου της θάλασσας έχουν γίνει έρευνα και μελέτη του θαλάσσιου περιβάλλοντος υψηλής προτεραιότητας θέμα.