The point to note is that these fix

The point to note is that these fixed costs are mostly committed ahead over a 12-month period and have to be met whether the flights offered achieve 30% or 100% seat occupancy. While variable costs arise in operating catering services, the variable
74. Particular characteristics of travel and tourism services cost of operating one additional seat on a flight is virtually nil. The same basic fact of operations is true for room sales in hotels, seats for all forms of visitor entertainment and admissions to visitor attractions. To illustrate the point, consider an airline with a 160-seat airplane that operates a particular route for a seat price of say US$200 (average). Sales of 40 seats produce a basic gross revenue contribution of $8000. If 150 seats are sold, contribution is $30,000. If the fixed costs of operating the flight are $15,000, then 40 occupied seats produce a loss of $7000 and 150 occupied seats produce a surplus of $15,000. Breakeven (on gross revenue) occurs in this example with 75 seats sold. In practice seat prices will vary and some costs can be modified at the margin but the principal remains the same.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Το σημείο που υπογραμμίζει είναι ότι αυτά τα σταθερά έξοδα είναι ως επί το πλείστον δεσμευτεί, μπροστά σε μια περίοδο 12 μηνών και πρέπει να πληρούνται εάν οι πτήσεις που προσφέρονται επίτευξη 30% ή 100% η χωρητικότητα θέσεων. Ενώ το μεταβλητό κόστος προκύπτουν λειτουργικών υπηρεσιών τροφοδοσίας, η μεταβλητή 74. τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των ταξιδιών και του τουρισμού κόστος υπηρεσιών των λειτουργούντων μία επιπλέον έδρα σε μια πτήση είναι σχεδόν μηδενική. Το ίδιο βασικό γεγονός πράξεων ισχύει για πωλήσεις δωμάτιο σε ξενοδοχεία, καθίσματα για όλες τις μορφές ψυχαγωγίας των επισκεπτών και των εισαγωγών προς πόλων έλξης επισκεπτών. Να τονίσει το σημείο, εξετάστε μια αεροπορική εταιρεία με ένα αεροπλάνο 160-κάθισμα που λειτουργεί μια συγκεκριμένη διαδρομή για μια τιμή κάθισμα του πω US$ 200 (μέσος όρος). Πωλήσεις 40 θέσεων παράγουν μια βασική ακαθάριστα έσοδα δωρεά των $8000. Αν πωλούνται 150 θέσεις, η συμβολή είναι $30.000. Αν το σταθερό κόστος εκτελεί την πτήση είναι 15.000 δολάρια, στη συνέχεια 40 κατέλαβαν θέσεις παράγουν μια απώλεια του $7000 και 150 κατέλαβαν θέσεις παραγωγή πλεόνασμα $ 15.000. Ισοσκέλιση (επί των ακαθάριστων εσόδων) εμφανίζεται σε αυτό το παράδειγμα με 75 θέσεις που πωλούνται. Στην πράξη κάθισμα τιμές θα ποικίλουν και κάποια από τα κόστη μπορούν να τροποποιηθούν στο περιθώριο αλλά ο κύριος παραμένει η ίδια.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Το σημείο πρέπει να σημειωθεί είναι ότι αυτά τα πάγια έξοδα συνήθως διαπράττονται μπροστά σε μια περίοδο 12 μηνών και πρέπει να πληρούνται εάν οι πτήσεις που προσφέρονται επιτύχει το 30% ή 100% πληρότητα του καθίσματος. Ενώ το μεταβλητό κόστος προκύψει στη λειτουργία των υπηρεσιών εστίασης, της μεταβλητής
74. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των τουριστικών και ταξιδιωτικών υπηρεσιών κόστος λειτουργίας μίας επιπλέον θέσης σε μια πτήση είναι σχεδόν μηδενική. Το ίδιο βασικό γεγονός της λειτουργίας ισχύει για τις πωλήσεις δωματίων σε ξενοδοχεία, καθίσματα για όλες τις μορφές ψυχαγωγίας των επισκεπτών και των εισαγωγών προς πόλων έλξης επισκεπτών. Για να φανεί το σημείο, να εξετάσει μια αεροπορική εταιρεία με ένα αεροπλάνο 160 θέσεων που λειτουργεί μια συγκεκριμένη διαδρομή για μια τιμή έδρα των ΗΠΑ λένε $ 200 (κατά μέσο όρο). Οι πωλήσεις των 40 εδρών παράγουν μια βασική συμβολή ακαθάριστα έσοδα των $ 8000. Αν οι 150 θέσεις που πωλούνται, η συνεισφορά είναι $ 30.000. Αν τα πάγια έξοδα λειτουργίας της πτήσης είναι $ 15.000, τότε 40 κατεχομένων θέσεων προκαλούν απώλεια της $ 7000 και 150 κατέλαβαν έδρες παράγουν ένα πλεόνασμα των $ 15.000. Νεκρό (επί των ακαθάριστων εσόδων) παρουσιάζεται σε αυτό το παράδειγμα με 75 έδρες που πωλούνται. Στην πράξη, οι τιμές του καθίσματος θα ποικίλουν, ενώ ορισμένα έξοδα μπορούν να τροποποιηθούν στο περιθώριο, αλλά ο κύριος παραμένει η ίδια.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Το σημείο που πρέπει να επισημανθεί είναι ότι αυτές οι σταθερές δαπάνες είναι ως επί το πλείστον δεσμευτεί μπροστά σε διάστημα 12 μηνών και πρέπει να πληρούνται είτε οι πτήσεις που επιτυγχάνουν το 30% ή 100% ζώνης κατοχής. Ενώ το μεταβλητό κόστος που προκύπτει σε λειτουργικές υπηρεσίες catering, η μεταβλητή
74. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των ταξιδιών και του τουρισμού υπηρεσίες κόστος λειτουργίας ένα πρόσθετο κάθισμα για μια πτήση είναι σχεδόν μηδενική.Η ίδια βασική πραγματικότητα των πράξεων είναι αλήθεια για πωλήσεις σε ξενοδοχεία, καθίσματα για όλες τις μορφές ψυχαγωγία των επισκεπτών και εντάξεις σε αξιοθέατα. Για να παρουσιάσω το θέμα, θεωρούν ότι μια αεροπορική εταιρεία με 160-κάθισμα αεροπλάνου που λειτουργεί μια συγκεκριμένη πορεία για ένα κάθισμα τιμή πω US$200 (μέσος όρος). Πωλήσεις 40 έδρες παράγει μια βασική ακαθάριστα έσοδα συνεισφορά των $8000. Αν 150 έδρες πωλούνται,Συνεισφορά είναι $30.000. Αν το σταθερό κόστος λειτουργίας του πτήση είναι $15.000, τότε 40 κατεχόμενα καθίσματα παράγουν απώλεια $7000 και 150 κατειλημμένες θέσεις παράγουν πλεόνασμα $15.000. Το νεκρό σημείο (ακαθάριστα έσοδα) παρουσιάζεται σε αυτό το παράδειγμα, με 75 έδρες. Στην πράξη, το κάθισμα τιμές θα διαφέρουν και ορισμένα έξοδα μπορούν να τροποποιηθούν στο περιθώριο, αλλά ο κύριος παραμένει η ίδια.