As the International Association of

As the International Association of Public Transport recognized
in the core brief prepared by the Regional Transport Committee in
March 2003, public transport must adapt and accommodate to the
new demand pressure presented by tourism and leisure. In fact,
leisure and tourism services do not always require high investments,
since tourism can optimize the use of existing staff, fleets,
and infrastructure during slow periods.
For these reasons, we believe that it is important to establish
whether or not city planners consider the number of tourist arrivals
in their cities as a factor in the design of urban mass transport
supply. The main hypothesis of the current study is that they do not,
and that they base their projections for supply on other factors such
as fiscal considerations, the needs of the city’s residents, and
features of the city itself. We expect to find that tourism clearly
increases demand for public transport but does not positively
influence service supply.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Όπως αναγνωρίζεται και τη Διεθνή Ένωση της δημόσια μέσα μεταφοράςστον πυρήνα σύντομη εκπονήθηκε από την περιφερειακή επιτροπή μεταφορών τονΜαρτίου 2003, οι δημόσιες μεταφορές πρέπει να προσαρμοστούν και να φιλοξενήσουν έως τονέα ζήτηση πίεση παρουσίασε τουρισμού και αναψυχής. Στην πραγματικότητααναψυχής και τουριστικές επιχειρήσεις δεν απαιτούν πάντα μεγάλες επενδύσεις,Δεδομένου ότι Τουρισμού μπορούν να βελτιστοποιήσουν τη χρήση των υφιστάμενων προσωπικό, στόλων,και υποδομής κατά τη διάρκεια των αργών περιόδων.Για τους λόγους αυτούς, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να καθιερωθείέστω πολεοδόμους παρατηρήσει κανείς τον αριθμό των τουριστικών αφίξεωνστις πόλεις τους, ως παράγοντας στο σχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών της μαζικήςπρομήθεια. Η κύρια υπόθεση της παρούσας μελέτης είναι ότι δεν έχουν,και ότι βασίζουν τις προβλέψεις τους για την παροχή σε άλλους παράγοντεςως φορολογικά ζητήματα, τις ανάγκες των κατοίκων της πόλης, καιχαρακτηριστικά της ίδιας της Θεσσαλονίκης. Αναμένουμε να βρει ότι ο τουρισμός σαφώςαυξάνει η ζήτηση για δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά κάνει δεν θετικάεπιρροή των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Δεδομένου ότι η Διεθνής Ένωση Δημόσιων Μεταφορών αναγνωρίζονται
στη σύντομη πυρήνα που παρασκευάζεται από την Επιτροπή Περιφερειακής Μεταφορών
Μάρτιο του 2003, τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να προσαρμοστούν και να φιλοξενήσει στη
νέα πίεση της ζήτησης παρουσιάστηκε από τον τουρισμό και την αναψυχή. Στην πραγματικότητα,
οι υπηρεσίες αναψυχής και τουρισμού δεν απαιτούν πάντα υψηλές επενδύσεις,
δεδομένου ότι ο τουρισμός μπορεί να βελτιστοποιηθεί η χρήση του υπάρχοντος προσωπικού, οι στόλοι,
και των υποδομών κατά τη διάρκεια της αργής περιόδους.
Για τους λόγους αυτούς, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να καθοριστεί
εάν ή όχι οι σχεδιαστές της πόλης να εξετάσει ο αριθμός των αφίξεων
στις πόλεις τους ως παράγοντα στο σχεδιασμό της αστικής μαζικής μεταφοράς
προσφοράς. Η κύρια υπόθεση της παρούσας μελέτης είναι ότι δεν το κάνουν,
και ότι βασίζουν τις προβλέψεις τους για τον εφοδιασμό σε άλλους παράγοντες, όπως
τα φορολογικά ζητήματα, τις ανάγκες των κατοίκων της πόλης, καθώς και
τα χαρακτηριστικά της ίδιας της πόλης. Περιμένουμε να βρούμε ότι ο τουρισμός σαφώς
αυξάνει τη ζήτηση για δημόσιες μεταφορές, αλλά δεν θετικά
επηρεάζουν την προσφορά υπηρεσιών.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ως διεθνώς αναγνωρισμένες δημόσιες μεταφορές σύνδεσης περιφερειακών μεταφορών στο πυρήνα, από την Επιτροπή στις 3 Μαρτίου 2003, πρέπει να προσαρμοστούν στις δημόσιες μεταφορές και τον τουρισμό και την ψυχαγωγία, απαίτηση πίεση.Στην πραγματικότητα, την αναψυχή και τουρισμό υπηρεσίες δεν είναι πάντα χρειάζονται υψηλές επενδύσεις, διότι ο τουρισμός μπορεί να βελτιώσει την υφιστάμενη χρήση του στόλου του προσωπικού,Για τους λόγους αυτούς, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να δημιουργηθεί ένα πολεοδόμοι εάν λάβουμε υπόψη την πόλη, τον αριθμό των επισκεπτών στο σχεδιασμό, στην πόλη είναι ένας παράγοντας.Επί του παρόντος, η υπόθεση είναι ότι δεν το έκαναν, τους με βάση τους προβλέψεις, προμήθειες και άλλοι παράγοντες, όπως ηΛαμβάνοντας υπόψη την πόλη ως οικονομικών, των αναγκών των κατοίκων, και η ίδια η πόλη του χαρακτηριστικά.Προβλέπεται ότι ο τουρισμός θα μας προφανώς την αύξηση της ζήτησης για τις δημόσιες μεταφορές, αλλά όχι θετικές επιπτώσεις στην παροχή υπηρεσιών.