External factors are destination sp

External factors are destination specific, including features such as the natural and built environment, climate and levels of crime. Atkins (2001) argues, for example, that the presence of attractive and architecturally significant buildings may lead to greater environmental awareness, higher tolerance of traffic controls and increased demand for public transport. Furthermore, factors such as a flat landscape and dry climate may increase the propensity to cycle or walk. In addition to external and system factors, personal factors play a role in determining mode of transport choice. This category includes factors which are specific to the individual customer, such as disability or illness, amount of disposable income, or even personality type. Indeed, one of the factors identified above in the survey by Lex Service PLC (1998) as affecting motorists' decision to use public transport, namely carrying a heavy load, can be considered to be a personal factor, rather than one which relates to the system, although the provision by public transport operators of on-board facilities for storing luggage may be a further determining (system) factor.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Εξωτερικοί παράγοντες είναι προορισμού συγκεκριμένες, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών γνωρισμάτων όπως το φυσικό και δομημένο περιβάλλον, κλίμα και τα επίπεδα της εγκληματικότητας. Atkins (2001) υποστηρίζει, για παράδειγμα, ότι η παρουσία του ελκυστική και αρχιτεκτονικά σημαντικά κτήρια μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση, υψηλότερη ανοχή των ελέγχων της κυκλοφορίας και την αυξημένη ζήτηση για δημόσιες συγκοινωνίες. Επιπλέον, παράγοντες όπως ένα πεδινό τοπίο και το ξηρό κλίμα μπορεί να αυξήσουν την τάση να κύκλου ή walk. Εκτός από το εξωτερικό και σύστημα παράγοντες, προσωπική παράγοντες παίζουν ρόλο στον καθορισμό τρόπος μεταφορών επιλογής. Κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται παράγοντες που προσιδιάζουν σε κάθε πελάτη, όπως η αναπηρία ή ασθένεια, το ποσό του διαθέσιμου εισοδήματος, ή ακόμη και τύπο προσωπικότητας. Πράγματι, ένας από τους παράγοντες που προσδιορίστηκαν παραπάνω στην έρευνα από Lex υπηρεσία PLC (1998), όπως που επηρεάζουν αυτοκινητιστών απόφαση για τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, δηλαδή μεταφέρουν ένα βαρύ φορτίο, μπορεί να θεωρηθεί ως προσωπική παράγοντα, και όχι μία που αφορά το σύστημα, αν και η παροχή από επιχειρήσεων δημοσίων μεταφορών επί του σκάφους εγκαταστάσεις για την αποθήκευση των αποσκευών μπορεί να είναι μια περαιτέρω καθοριστικός παράγοντας (σύστημα).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Οι εξωτερικοί παράγοντες είναι συγκεκριμένο προορισμό, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών όπως το φυσικό και δομημένο περιβάλλον, το κλίμα και τα επίπεδα της εγκληματικότητας. Atkins (2001) υποστηρίζει, για παράδειγμα, ότι η παρουσία των ελκυστικών και αρχιτεκτονικά σημαντικά κτίρια μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση, μεγαλύτερη ανοχή των ελέγχων της κυκλοφορίας και την αύξηση της ζήτησης για τις δημόσιες μεταφορές. Επιπλέον, παράγοντες όπως ένα πεδινό τοπίο και ξηρό κλίμα μπορεί να αυξήσει την τάση για ποδήλατο ή με τα πόδια. Εκτός από την εξωτερική και σύστημα παραγόντων, προσωπικούς παράγοντες παίζουν ρόλο στον προσδιορισμό του τρόπου επιλογής μεταφοράς. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει παράγοντες που είναι ειδικά για τον κάθε πελάτη, όπως η αναπηρία ή ασθένεια, το ποσό του διαθέσιμου εισοδήματος, ή ακόμα και τον τύπο προσωπικότητας. Πράγματι, ένας από τους παράγοντες που αναφέρθηκαν ανωτέρω στην έρευνα Lex Υπηρεσία PLC (1998) καθώς επηρεάζουν την απόφαση των αυτοκινητιστών να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, δηλαδή μεταφέρουν ένα βαρύ φορτίο, μπορεί να θεωρηθεί ως μια προσωπική παράγοντας, αντί για μία που σχετίζεται με το σύστημα, αν και η παροχή από τους φορείς εκμετάλλευσης των δημόσιων μεταφορών διαθέτουν εγκαταστάσεις για την αποθήκευση των αποσκευών μπορεί να είναι μια περαιτέρω προσδιορισμό (σύστημα) παράγοντας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Indikativ ä teritum δημοσίων σχέσεων