Accordingly, recent studies of CS w

Accordingly, recent studies of CS with public transport have concluded that two
main variables have an effect on overall cumulative satisfaction with public
transport: frequency of NCIs and attribute-specific cumulative satisfaction (Friman
et al., 1998; Friman and Gärling, 2001a). The range of attributes used to measure
satisfaction with public transport will be discussed below in section 3.5.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Κατά συνέπεια, πρόσφατες μελέτες του CS με μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν συμπέρασμα ότι δύοκύριες μεταβλητές έχουν επιπτώσεις στη συνολική αθροιστική ικανοποίηση με κοινόμεταφορές: συχνότητα NCIs και χαρακτηριστικό συγκεκριμένη αθροιστική ικανοποίηση (Frimanet al., 1998; Friman και Gärling, 2001a). Η γκάμα από χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρησηικανοποίηση με μέσα μαζικής μεταφοράς θα συζητηθεί παρακάτω στο κεφάλαιο 3.5.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Κατά συνέπεια, πρόσφατες μελέτες του CS με τις δημόσιες μεταφορές έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι οι δύο
κύριες μεταβλητές έχουν επίδραση στη συνολική σωρευτική ικανοποίηση με τις δημόσιες
συγκοινωνίες: συχνότητα του NCIS και το χαρακτηριστικό ειδικών πληρούνται σωρευτικώς (Friman
et al, 1998? Friman και Gärling, 2001a.). Το φάσμα των χαρακτηριστικών που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση
της ικανοποίησης με τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα συζητηθεί παρακάτω στο τμήμα 3.5.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ως εκ τούτου, πρόσφατες μελέτες, ο γενικός γραμματέας και δημόσιες μεταφορές έχουν ήδη καταλήξει στο συμπέρασμα, 2κύριες μεταβλητές υπάρχει ένα συνολικό ποσοστό ικανοποίησης και το κοινό.Μεταφορές: η συχνότητα και το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό συνολική ικανοποίηση (FRIMAN ncis.ET AL., 1998, FRIMAN και gäller γκου 朝林, 2001).Το πεδίο εφαρμογής για τη μέτρηση της ιδιοκτησίαςΗ ικανοποίηση για τις δημόσιες μεταφορές θα εξετάζονται παρακάτω στο τμήμα 3.5.