However, there is no empirical evid

However, there is no empirical evidence to support Law’s (2002) view. Furthermore, a review of the literature on criteria for touristic attractiveness and city. liveability measures by Haywood and Muller (1988) suggests, in contrast to Law’s (2002) comments, that ‘ease of finding and reaching places within the city’ and ‘pleasurability of walking or strolling about the city’ (1988:456) are important variables in urban visitors’ assessment of the quality of the urban tourism experience. Moreover, a study of the importance of attributes of tourism in influencing destination choice by Avgoustis and Achana (2002) found local transportation services to be rated fourth in importance for visitors to Indianapolis, out of fourteen attributes used to measure destination satisfaction (mean score of 2.7 on a 4 point Likert scale).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία εμπειρική απόδειξη για την υποστήριξη του νόμου (2002) προβολή. Επιπλέον, μια επισκόπηση της βιβλιογραφίας σχετικά με κριτήρια για τουριστική ελκυστικότητα και πόλη. πραγμάτευση μέτρα Haywood και Muller (1988) προτείνει, σε αντίθεση με του νόμου (2002) σχόλια, ότι «ευκολία της εύρεσης και φθάνοντας τα σημεία μέσα στην πόλη» και «pleasurability των περπάτημα ή κάντε μία βόλτα για την πόλη» (1988:456) είναι σημαντικότερες μεταβλητές στην αστική επισκεπτών αξιολόγησης της ποιότητας της εμπειρίας αστικό τουρισμό. Επιπλέον, μια μελέτη της σημασίας των χαρακτηριστικών του τουρισμού στην που επηρεάζουν την επιλογή του προορισμού από ΑΥΓΟΥΣΤΗΣ και Achana (2002) διαπίστωσε τοπική συγκοινωνία να βαθμολογηθεί τέταρτο σε σπουδαιότητα για τους επισκέπτες στην Ινδιανάπολη, έξω από τα δεκατέσσερα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ικανοποίησης του προορισμού (σημαίνει σκορ 2.7 4 επ μια κλίμακα Likert).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ωστόσο, δεν υπάρχουν εμπειρικά στοιχεία που να υποστηρίζουν (2002) θεωρούν τη νομοθεσία του. Επιπλέον, η ανασκόπηση της βιβλιογραφίας σχετικά με τα κριτήρια για την τουριστική ελκυστικότητα και την πόλη. μέτρα liveability από Haywood και Muller (1988) προτείνει, σε αντίθεση με (2002) σχόλια Νόμου, ότι «η ευκολία εύρεσης και αγγίζει χώρους μέσα στην πόλη» και «pleasurability περπάτημα ή βόλτα γύρω από την πόλη» (1988: 456) είναι σημαντικά μεταβλητές κατά την εκτίμηση των αστικών επισκεπτών της ποιότητας της αστικής τουριστικής εμπειρίας. Επιπλέον, μια μελέτη σχετικά με τη σημασία των χαρακτηριστικών του τουρισμού στην επηρεάζουν την επιλογή προορισμού, με τον Αυγουστή και Achana (2002) βρέθηκε τοπικές υπηρεσίες μεταφορών που πρόκειται να αξιολογηθεί τέταρτη σε σημασία για τους επισκέπτες στην Ινδιανάπολη, από τα δεκατέσσερα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ικανοποίησης προορισμό (μέση βαθμολογία 2.7 σε 4 σημείων κλίμακα Likert).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ωστόσο, δεν υπάρχει εμπειρία αποδεικτικά στοιχεία για την υποστήριξη της νομοθεσίας (2002) άποψη.Επιπλέον, για την τουριστική ελκυστικότητα αστικών προτύπων και την ανασκόπηση της βιβλιογραφίας.χέιγουντ και Myller κατοικήσιμο από μέτρα (1988) δείχνουν ότι, σε αντίθεση με μέθοδο (2002) παρατηρήσεις. "εξεύρεση και ο τόπος άφιξης στην πόλη" και "ή μια βόλτα στην πόλη με τα πόδια pleasurability μείωση" (1988:456) είναι πόλη τουρίστες στην πόλη του τουρισμού την εμπειρία της αξιολόγησης της ποιότητας σημαντική μεταβλητή.Επιπλέον, μέσω της avgoustis και επιπτώσεις για την επιλογή του προορισμού achana τουρισμού χαρακτηριστικό (2002) ότι η έρευνα σχετικά με τη σημασία της τοπικής κυκλοφορίας για το τέταρτο επίπεδο υπηρεσιών, τη σημασία της τουρίστες στην ινδιανάπολη,Σε 14 χαρακτηριστικό για την μέτρηση του τουριστικού προορισμού (κατά μέσο όρο σε 4 σημεία 2.7 ικανοποίηση Likert κλίμακα).