Nonetheless, several recent studies

Nonetheless, several recent studies have found the availability and performance of transport to be a salient attribute of overall destination satisfaction and/or destination choice, using a range of methods. In comparing the effectiveness of qualitative and quantitative techniques of
measuring the importance and performance of a range of destination attributes, Pritchard and Havitz (2006) found that, for the case of Western Australia, transportation was the second most important, yet the most poorly perceived in terms of performance of the 13 attributes
measured.2 Danaher and Arweiler (1996), meanwhile, measured tourists’ perceptions of the performance of transport modes within New Zealand, including plane, public bus, train, bus tours and hire car, concluding, on the basis of a principal components regression analysis, that overall satisfaction with transportation did not have a significant impact on overall destination satisfaction or likelihood of recommending New Zealand as a destination. However, satisfaction with transport was not measured on the basis of transport attributes, but of overall satisfaction with each mode used.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ωστόσο, πολλές πρόσφατες μελέτες έδειξαν τη διαθεσιμότητα και την απόδοση των μεταφορών να είναι ένα εξέχον χαρακτηριστικό της συνολική ικανοποίηση προορισμού ή/και επιλογή του προορισμού, χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα μεθόδων. Στη σύγκριση της αποτελεσματικότητας των ποιοτικών και ποσοτικών τεχνικών τουμετρώντας την σημασία και την απόδοση του μια σειρά από χαρακτηριστικά προορισμού, Pritchard και Havitz (2006), διαπίστωσε ότι, για την περίπτωση της Δυτικής Αυστραλίας, μεταφορά ήταν η δεύτερη σημαντικότερη, αλλά τα πιο κακώς αντιληπτή ως προς τις επιδόσεις από τα 13 χαρακτηριστικάmeasured.2 Danaher και Arweiler (1996), εν τω μεταξύ, μετράται η απόδοση των τρόπων μεταφοράς εντός της Νέας Ζηλανδίας, συμπεριλαμβανομένων αεροπλάνο, δημόσιο λεωφορείο, τρένο, λεωφορείο περιηγήσεις και ενοικίασης αυτοκινήτων, τη σύναψη, με βάση μια ανάλυση παλινδρόμησης κυρίων συνιστωσών, ότι η συνολική ικανοποίηση με μεταφορά δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο στην συνολική προορισμού ικανοποίηση ή πιθανότητα συνιστώντας Νέα Ζηλανδία ως προορισμό των τουριστών. Ωστόσο, ικανοποίηση με τις μεταφορές δεν μετρήθηκε με βάση τα χαρακτηριστικά των μεταφορών, αλλά συνολική ικανοποίηση με κάθε τρόπο που χρησιμοποιείται.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Παρ 'όλα αυτά, αρκετές πρόσφατες μελέτες έχουν βρει τη διαθεσιμότητα και την απόδοση των μεταφορών να είναι ένα εξέχον χαρακτηριστικό της συνολικής ικανοποίησης προορισμού ή / και επιλογή προορισμού, χρησιμοποιώντας μια σειρά από μεθόδους. Κατά τη σύγκριση της αποτελεσματικότητας των ποιοτικών και ποσοτικών τεχνικών
μέτρησης της σημασίας και των επιδόσεων μιας σειράς χαρακτηριστικών προορισμού, Pritchard και Havitz (2006) διαπίστωσε ότι, για την περίπτωση της Δυτικής Αυστραλίας, η μεταφορά ήταν η δεύτερη πιο σημαντική, όμως το πιο καλά αντιληπτή όσον αφορά τις επιδόσεις των 13 χαρακτηριστικών
measured.2 Danaher και Arweiler (1996), εν τω μεταξύ, οι αντιλήψεις μετριέται τουριστών της απόδοσης των μέσων μεταφοράς εντός της Νέας Ζηλανδίας, συμπεριλαμβανομένων αεροπλάνο, λεωφορείο, τρένο, περιηγήσεις με λεωφορείο και μίσθωση αυτοκινήτων, καταλήγοντας, με βάση ανάλυση κυρίων συνιστωσών παλινδρόμησης, ότι η συνολική ικανοποίηση με τη μεταφορά δεν έχουν σημαντική επίπτωση στη συνολική ικανοποίηση προορισμό ή την πιθανότητα συνιστώντας τη Νέα Ζηλανδία ως προορισμό. Ωστόσο, η ικανοποίηση με τις μεταφορές δεν μετρήθηκε βάσει των ιδιοτήτων των μεταφορών, αλλά και της συνολικής ικανοποίησης με κάθε τρόπο που χρησιμοποιείται.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ωστόσο, πρόσφατες μελέτες έχουν ήδη ανακαλύψει τη διαθεσιμότητα και τις επιδόσεις των μεταφορών είναι ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό το γενικό στόχο την επιλογή του προορισμού και / ή την ικανοποίηση, με μια σειρά μεθόδων.Σε σύγκριση με την ποιοτική και ποσοτική αποτελεσματικότητα των τεχνικών μέτρησης επιδόσεων τη σημασία και ένα φάσμα στόχων του ιδιότητες,πρίτσαρντ και ο vizi (2006) διαπιστώθηκε ότι, σε περίπτωση μεταφοράς στη δυτική Αυστραλία, είναι το δεύτερο πιο σημαντικό, αλλά το χειρότερο 13 χαρακτηριστικό
Μέτρηση επιδόσεων όσον αφορά την αντίληψη. 2 ντάναχερ και arweiler (1996), ενώ οι τουρίστες μεταφορών Μέτρηση επιδόσεων στη Νέα Ζηλανδία, συμπεριλαμβανομένης της αεροπλάνα, λεωφορεία, τρένα, λεωφορεία και τη διαδρομή με το ταξί,συμπέρασμα, με βάση την ανάλυση παλινδρόμησης κύρια συστατικά, την πλήρη ικανοποίηση και δεν επηρέασε σημαντικά τη συνολική μεταφορά ή τη Νέα Ζηλανδία ως στόχο την ικανοποίηση ότι ένα πιθανό στόχο.Ωστόσο, με βάση την ικανοποίηση των μεταφορών, μεταφορά και ιδιότητες, αλλά με κάθε τρόπο η συνολική ικανοποίηση.