Pricing also features heavily in th

Pricing also features heavily in the improvement studies. The positive effects of adjusted fare prices are well-documented. Studies involve either a period of free PT fares, transferable ticketing or reduced ticket prices. Webb et al. (2007) found that the introduction of a Senior Sunday (enabling Victorian Seniors to travel within metropolitan areas for free on Sundays) and a Sunday Saver offer (unlimited travel across metropolitan Melbourne on Sundays for a very low price) rapidly increased patronage and received a positive custοmer reaction. Perone and Volinski (2003) note in their study of free PT services offered in a medium-sized transit service in Austin, Texas, USA that the free fares encouraged a 75% increase of ridership. However, the free fares attracted a considerable amount of ‘disruptive’ riders, that is, riders that annoyed the regular PT users, thus paradoxically leading to previously paying users asking for charged fares to be reinstated. Here, attributes such as safety and comfort seemed to have more importance than free travel. De Witte et al. (2006) found that free travel had less impact on French and Flemish students’ ridership in Brussels, Belgium; their PT travel neither increased nor decreased. It was found that the students’ knowledge and perceptions of the city, its local areas and how to access them by different PT modes was more important in affecting their choice of modal use. Fujii and Kitamura (2003), Thøgersen (2009), and Thøgersen and Møller (2008) all conducted studies on the impact on private car users of a period of free PT travel. In all cases the free period succeeded in attracting car users to the PT service. While PT ridership declined after the free period expired, it remained higher than prior to the intervention. It was concluded that price promotions are effective in encouraging increased PT ridership

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Τιμές επίσης χαρακτηριστικά σε μεγάλο βαθμό στις μελέτες βελτίωσης. Τα θετικά αποτελέσματα του διορθωμένου ναύλο τιμές είναι καλά τεκμηριωμένη. Μελέτες αφορούν είτε μια περίοδος δωρεάν PT ναύλοι, κινητές εισιτηρίων ή μειωμένου εισιτηρίου τιμές. Webb et al. (2007) διαπίστωσε ότι η εισαγωγή των ανώτερων Κυριακή (ενεργοποίηση βικτοριανό ηλικιωμένους, να ταξιδέψουν εντός των μητροπολιτικών περιοχών δωρεάν για τις Κυριακές) και Κυριακή προφύλαξη προσφορά (απεριόριστες διαδρομές σε όλη την Μελβούρνη μητροπολιτική Κυριακές για μια πολύ χαμηλή τιμή) γρήγορα αυξήθηκε πελατειακών σχέσεων και έλαβε μια θετική custοmer αντίδραση. Περόνε και Volinski (2003) Σημείωση στη μελέτη τους δωρεάν PT υπηρεσίες που προσφέρονται σε μια υπηρεσία μεσαίου μεγέθους διαμετακόμιση στο Austin, Texas, ΗΠΑ ότι οι ναύλοι δωρεάν ενθάρρυνε μια αύξηση 75% των επιβατική κίνηση. Ωστόσο, τα δωρεάν εισιτήρια προσέλκυσε ένα σημαντικό ποσό των «διασπαστικές» αναβάτες, δηλαδή, οι αναβάτες που ενόχλησε το τακτικοί χρήστες PT, παραδόξως οδηγώντας έτσι σε πληρώνουν προηγουμένως χρήστες ζητώντας φορτισμένη ναύλοι για να επανέλθει. Εδώ, χαρακτηριστικά, όπως η ασφάλεια και άνεση φάνηκε να έχουν μεγαλύτερη σημασία από ό, τι δωρεάν ταξίδια. De Witte et al. (2006) βρέθηκε ότι δωρεάν ταξίδια είχαν μικρότερο αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση της γαλλόφωνης και της φλαμανδόφωνης μαθητών στις Βρυξέλλες; ταξίδι τους PT δεν αυξήθηκε ουτε μειωμένη. Διαπιστώθηκε ότι οι φοιτητές γνώσεις και αντιλήψεις της πόλης, τις τοπικές περιοχές και πώς να έχουν πρόσβαση σε αυτά από διαφορετικούς τρόπους PT ήταν μεγαλύτερη σημασία στο που επηρεάζουν την επιλογή των τρόπων χρήσης. PT ταξίδια χωρίς Fujii Kitamura (2003), Thøgersen (2009), και Thøgersen και Møller (2008), πραγματοποιούνται μελέτες για τις επιπτώσεις στους χρήστες ιδιωτικό αυτοκίνητο μιας περιόδου. Σε όλες τις περιπτώσεις η δωρεάν περίοδος καταφέρει να προσελκύσει χρήστες του αυτοκινήτου στην υπηρεσία PT. Ενώ PT επιβατική κίνηση μειώθηκε μετά τη λήξη της περιόδου δωρεάν, παρέμεινε υψηλότερο από ό, τι πριν από την παρέμβαση. Συνήχθη το συμπέρασμα ότι τιμή προωθήσεις είναι αποτελεσματική στην ενθάρρυνση αυξημένη επιβατική κίνηση PT

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Τιμολόγηση διαθέτει επίσης σε μεγάλο βαθμό στις μελέτες βελτίωσης. Τα θετικά αποτελέσματα των προσαρμοσμένων τιμών των ναύλων είναι καλά τεκμηριωμένες. Μελέτες περιλαμβάνουν είτε μια περίοδο ελεύθερων ναύλων PT, κινητές εισιτηρίων ή να μειωθούν οι τιμές των εισιτηρίων. Webb et al. (2007) διαπίστωσαν ότι η εισαγωγή ενός κορυφαίου Κυριακή (επιτρέποντας Ηλικιωμένων Βικτώριας να ταξιδεύουν εντός των μητροπολιτικών περιοχών δωρεάν τις Κυριακές) και ένα Κυριακάτικο Saver (απεριόριστες μετακινήσεις σε όλη τη μητροπολιτική Μελβούρνη και τις Κυριακές για μια πολύ χαμηλή τιμή) αυξηθεί γρήγορα αιγίδα και έλαβε ένα θετική αντίδραση custοmer. Περόνε και Volinski (2003) σημείωμα στη μελέτη τους δωρεάν υπηρεσίες PT που προσφέρονται σε ένα μεσαίου μεγέθους διαβιβαστικών υπηρεσιών στο Ώστιν, Τέξας, Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ότι οι ναύλοι δωρεάν ενθάρρυνε μια αύξηση 75% των επιβατική κίνηση. Ωστόσο, τα δωρεάν εισιτήρια προσέλκυσε ένα σημαντικό ποσό των «διασπαστική» αναβάτες, δηλαδή, οι αναβάτες που ενόχλησε τους τακτικούς χρήστες PT, επομένως, παραδόξως, οδηγεί τους χρήστες να πληρώνουν στο παρελθόν ζητώντας χρεώνονται ναύλους που πρέπει να αποκατασταθούν. Εδώ, χαρακτηριστικά όπως η ασφάλεια και η άνεση φάνηκε να έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα ταξίδια. De Witte et al. (2006) βρήκαν ότι τα ταξίδια χωρίς είχε μικρότερο αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση γαλλική και η φλαμανδική μαθητών στις Βρυξέλλες, Βέλγιο? PT ταξίδια τους, ούτε να αυξηθεί ούτε να μειωθεί. Διαπιστώθηκε ότι η γνώση και οι αντιλήψεις της πόλης, τις τοπικές περιοχές και τον τρόπο πρόσβασης σε αυτά με διαφορετικούς τρόπους PT των μαθητών ήταν πιο σημαντικό που επηρεάζουν την επιλογή του τρόπου εκτέλεσης τους χρήση. Fujii και Κιταμούρα (2003), Thøgersen (2009), και Thøgersen και Møller (2008) όλοι οι διεξαχθεί μελέτες σχετικά με τις επιπτώσεις στην ιδιωτική τους χρήστες αυτοκινήτων της περιόδου των ελεύθερων PT ταξίδια. Σε όλες τις περιπτώσεις, η περίοδος δωρεάν κατάφεραν να προσελκύσουν τους χρήστες αυτοκινήτων στην υπηρεσία PT. Ενώ PT επιβατική κίνηση μειώθηκε μετά την περίοδο της δωρεάν λήξει, παρέμεινε υψηλότερος από ό, τι πριν από την επέμβαση. Το συμπέρασμα ήταν ότι οι προσφορές τιμών είναι αποτελεσματικά στην ενθάρρυνση αυξημένη επιβατική κίνηση PT