Due to the complex nature of the re

Due to the complex nature of the region, involving different countries, territorial waters and jurisdictions, the use of armed guards is not advisable. The choice of an unarmed security team would be the best solution.
"It can not only advise the Master and crew on security hardening, but can additionally maintain a proper and effective lookout, providing the much needed assistance to ensure security measures remain effective while at anchor, in port and during cargo operations."
In the year-to-date there have been a total of 80 piracy related incidents within Southeast Asia, comprising 75 actual incidents and five attempted incidents.
This accounts for an increase of 19% in the number of incidents compared to the same period in 2014, according to the Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia (ReCAAP).
Notably, January-May 2015 recorded the highest number of actual incidents among the five-year reporting period, indicating that more incidents had occurred in 2015; and these were mostly incidents reported in the Straits of Malacca and Singapore.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Λόγω της πολύπλοκης φύσης της περιοχής, που αφορούν διάφορες χώρες, τα χωρικά ύδατα και δικαιοδοσίες, η χρήση των ένοπλων φρουρών δεν είναι ενδεδειγμένο. Η επιλογή μιας ομάδας άοπλοι ασφαλείας θα είναι η καλύτερη λύση.«Μπορεί να παρέχει συμβουλές όχι μόνο ο πλοίαρχος και το πλήρωμα για την ασφάλιση σκλήρυνση, αλλά επιπλέον μπορεί να διατηρήσει μια κατάλληλη και αποτελεσματική επιφυλακή, παρέχοντας την τόσο απαραίτητη βοήθεια ώστε να διασφαλίσουμε μέτρα ασφαλείας παραμείνει αποτελεσματική ενώ αγκυροβολημένο στο λιμάνι και κατά τη διάρκεια των εργασιών φορτοεκφόρτωσης.»Το έτος μέχρι σήμερα υπήρξαν συνολικά 80 πειρατείας που σχετίζονται με επεισόδια μέσα σε Νοτιοανατολική Ασία, που αποτελείται από 75 πραγματικών περιστατικών και πέντε περιστατικά απόπειρα.Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση 19% του αριθμού των περιστατικών σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2014, σύμφωνα με την περιφερειακή συμφωνία συνεργασίας για την καταπολέμηση της πειρατείας και ένοπλες ληστείες εναντίων πλοίων στην Ασία (ReCAAP).Ιδίως, Ιανουαρίου-Μαΐου 2015 καταγράφεται ο μεγαλύτερος αριθμός των πραγματικών περιστατικών μεταξύ την πενταετή περίοδο αναφοράς, αναφέροντας ότι θα ξεσπάσει είχε συμβεί το 2015? και αυτά ήταν ως επί το πλείστον τα περιστατικά που αναφέρθηκαν στα στενά της Μάλακκα και Σιγκαπούρη.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Λόγω του πολύπλοκου χαρακτήρα της περιοχής, με τη συμμετοχή διαφόρων χωρών, τα χωρικά ύδατα και δικαιοδοσίες, η χρήση των ένοπλων φρουρών, δεν είναι σκόπιμη. Η επιλογή ενός άοπλου ομάδα ασφάλειας θα ήταν η καλύτερη λύση.
"Δεν μπορεί μόνο να συμβουλεύει τον κυβερνήτη και το πλήρωμα για την σκλήρυνση της ασφάλειας, αλλά μπορεί επιπλέον να διατηρήσει μια σωστή και αποτελεσματική επιφυλακή, παρέχοντας την αναγκαία βοήθεια για να εξασφαλίσει τα μέτρα ασφαλείας παραμένουν σε ισχύ, ενώ στο άγκυρα, στο λιμάνι και κατά τη διάρκεια της φορτοεκφόρτωσης. "
Στην ημερομηνία του έτους έως υπήρξαν συνολικά 80 πειρατείας περιστατικά συνδέονται μεταξύ τους κατά τη Νοτιοανατολική Ασία, το οποίο περιλαμβάνει 75 πραγματικών περιστατικών και πέντε προσπάθησε περιστατικά.
Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση της τάξης του 19% στην αριθμός των περιστατικών σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2014, σύμφωνα με τη συμφωνία περιφερειακής συνεργασίας για την καταπολέμηση της πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά των πλοίων στην Ασία (ReCAAP).
Αξίζει να σημειωθεί ότι, Ιανουάριος-Μάιος του 2015 κατέγραψε την υψηλότερη αριθμό των πραγματικών περιστατικών μεταξύ των εκθέσεων πέντε χρόνια περίοδο, που δείχνει ότι τα περιστατικά βίας είχε συμβεί το 2015? και αυτά ήταν ως επί το πλείστον περιστατικά που αναφέρονται στα Στενά της Μαλάκα και τη Σιγκαπούρη.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Λόγω του πολύπλοκου χαρακτήρα της περιοχής, με τη συμμετοχή διαφόρων χωρών, στα χωρικά ύδατα και δικαιοδοσίες, τη χρήση των ένοπλων φρουρών δεν συνιστάται. Η επιλογή ενός άοπλου ομάδα ασφάλειας θα ήταν η καλύτερη λύση.
"μπορεί όχι μόνο να συμβουλεύει ο πλοίαρχος και το πλήρωμα ασφαλείας σκλήρυνση, αλλά επιπλέον να διατηρήσει μια κατάλληλη και αποτελεσματική lookout,