Cargo handling equipmentCargo winch

Cargo handling equipment
Cargo winches are used with the various derrick systems arranged for cargo handling. The unit is rated according to the safe working load to be lifted and usually has a double-speed provision when working at half load. In the cargo winch, spur reduction gearing transfers the motor drive to the barrel shaft. A warp end may be Fitted for operating the derrick topping lift (the wire which adjusts the derrick height). Manually operated band brakes may be fitted and the drive motor will have a brake arranged to fail-safe, i.e. it will hold the load if power fails or the machine is stopped. A derrick rig, known as 'union purchase', is shown in Figure 10.3. One derrick is positioned over the quayside and the other almost vertically over the hold. Topping wires fix the height of the derricks and stays to the deck may be used to prevent fore and aft movement. Cargo handling wires run from two winches and join at the hook. A combination of movements from the two winches enables lifting, transfer and lowering of the cargo. This is only one of several possible derrick arrangements or rigs. Although being very popular for many years, it requires considerable crew time to set up and considerable manpower for operation.
Deck machinery and hull equipment 185
Outboard derrick
Cargo hook over quay
Figure 10.3 Union purchase rig
Figure 10.4 General cargo crane
Cranes have replaced derricks on many modern ships. Positioned between the holds, often on a platform which can be rotated through 360°, the deck crane provides an immediately operational unit requiring only one man to operate it. Double gearing is a feature of most designs, providing a higher speed at lighter loads. Various types of crane exist for particular duties, for example a general duties crane using a hook and a grabbing crane for use with bulk cargoes. A general cargo crane is shown in Figure 10.4. Three separate drives provide the principal movements: a hoisting motor for lifting the load, a
186 Deck machinery and hull equipment
luffing motor for raising or lowering the jib, and a slewing motor for rotating the crane. The operator's cab is designed to provide clear views of all the cargo working area so that the crane operator can function alone. The crane is usually mounted on a pedestal to offer adequate visibility to the operator. For occasional heavy loads arrangements for two cranes to work together, i.e. twinning, can be made with a single operator using a master and slave control system in the two cranes. A common revolving platform will be necessary for this arrangement. The operating medium for deck crane motors may be hydraulic or electric, utilising circuits referred to earlier.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Εξοπλισμό χειρισμού του φορτίουΦορτίου βαρούλκα που χρησιμοποιούνται με τα διάφορα συστήματα derrick κανόνισε διακίνηση φορτίων. Η μονάδα βαθμολογείται σύμφωνα με το ασφαλή λειτουργώντας φορτίο πρέπει να αρθεί και συνήθως έχει διάταξη διπλής ταχύτητας κατά την εργασία στο μισό φορτίο. Σε το βαρούλκο φορτίου, παρακινήσει μείωση οδοντωτών μεταφορές το μοτέρ κίνησης στον άξονα του βαρελιού. Τέλος μια στρέβλωση μπορεί να τοποθετηθεί για τη λειτουργία φορτωτήρα Κορυφολόγημα ανελκυστήρα (το καλώδιο που ρυθμίζει το ύψος). Φρένα χειροκίνητο μπάντα μπορεί να τοποθετηθεί και η μηχανή κίνησης θα έχουν ένα φρένο κανόνισε να ασφάλειας σε περίπτωση βλάβης, δηλαδή όσα χωράει το φορτίο Εάν η δύναμη αποτυγχάνει ή το μηχάνημα έχει διακοπεί. Μια πύργων γεώτρησης εξέδρα, γνωστή ως «Ένωση αγορά», παρουσιάζεται στο σχήμα 10.3. Ένα πύργων γεώτρησης τοποθετείται πάνω από την προκυμαία και το άλλο σχεδόν κάθετα πάνω από το κατέχουν. Κάλυμμα καλώδια να καθορίσει το ύψος της τα φορτωτήρες και διαμονές στο κατάστρωμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πρόληψη άκρον κίνημα. Καλώδια χειρισμό του φορτίου εκτελείται από δύο βαρούλκα και να συμμετέχετε στο το γάντζο. Ένας συνδυασμός των κινήσεων από τα δύο βαρούλκα επιτρέπει την ανύψωση, η μεταφορά και η μείωση του φορτίου. Αυτό είναι μόνο μία από τις πολλές πιθανές derrick ρυθμίσεις ή εξέδρες. Αν και είναι πολύ δημοφιλή για πολλά χρόνια, απαιτεί σημαντική πλήρωμα ο χρόνος για να ορίσετε και σημαντικό ανθρώπινο δυναμικό για λειτουργία.Εξοπλισμός μηχανών και κύτος 185 καταστρώματοςΕξωλέμβιες ΦορτωτήραςΦορτίου γάντζο πάνω από την προκυμαίαΣχήμα 10.3 Ένωσης αγορά εξέδραΣχήμα 10.4 γερανός φορτηγώνΓερανοί έχουν αντικαταστήσει γρύλοι σε πολλά σύγχρονα πλοία. Ο γερανός γεφυρών τοποθετείται μεταξύ των στηριγμάτων, συχνά σε μια πλατφόρμα που περιστρέφεται κατά 360°, και παρέχει μια αμέσως λειτουργική μονάδα που απαιτεί μόνο ένα άτομο για να το λειτουργήσει. Το double gearing είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του περισσότερα σχέδια, παρέχοντας μεγαλύτερη ταχύτητα σε ελαφρύτερα φορτία. Διάφορα είδη γερανών που υπάρχουν για συγκεκριμένα καθήκοντα, για παράδειγμα μια γενική καθηκόντων γερανό χρησιμοποιώντας έναν γάντζο και ένα αρπάζοντας γερανό για χρήση με φορτίων χύδην. Φορτηγών γερανό παρουσιάζεται στο σχήμα 10.4. Τρεις ξεχωριστές μονάδες που παρέχουν τα κύρια κινήματα: ανέλκυσης κινητήριων δυνάμεων για την ανύψωση του φορτίου, ένα186 μηχανήματα κατάστρωμα και κύτος εξοπλισμόςτα μοτέρ για αύξηση ή μείωση της κεραίας, και έναν περιστροφής κινητήρα για περιστρεφόμενες ο γερανός. Καμπίνα του αερομεταφορέα έχει σχεδιαστεί για να παρέχουν σαφή θέα όλη η περιοχή εργασίας φορτίου, έτσι ώστε ο χειριστής γερανού μπορεί να λειτουργήσει μόνο. Ο γερανός είναι συνήθως τοποθετείται σε ένα βάθρο να προσφέρει επαρκή ορατότητα στον φορέα. Για περιστασιακές βαριά φορτία ρυθμίσεις για δύο Γερανοί να εργαστούν από κοινού, δηλαδή αδελφοποίησης, μπορεί να γίνει με ένα μόνο φορέα χρησιμοποιώντας ένα master και slave σύστημα ελέγχου του οι δύο Γερανοί. Μια κοινή πλατφόρμα θα είναι αναγκαία για αυτήν την ρύθμιση. Το λειτουργικό μέσο για κινητήρες γερανός γεφυρών μπορεί να είναι υδραυλικά ή ηλεκτρικά, χρησιμοποιώντας κυκλώματα αναφέρθηκε νωρίτερα.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Εξοπλισμό χειρισμού φορτίων
φορτίου βαρούλκα που χρησιμοποιούνται με τις διάφορες υπηρεσίες συστήματα τοποθετούνται για διακίνηση φορτίων. Η μονάδα είναι ονομαστική ανάλογα με το ασφαλές φορτίο εργασίας θα πρέπει να αρθεί και συνήθως έχει ένα διπλό-ταχύτητα διάταξη όταν λειτουργεί με μισό φορτίο. Του μηχανισμού-βάσης εφεδρικού τροχού φορτίου, θα ωθήσει υποπολλαπλασιασμού μεταβιβάσεις το μοτέρ κίνησης του άξονα του κυλίνδρου.Ένα στημόνι τέλος μπορεί να είναι εξοπλισμένο με τη λειτουργία των υπηρεσίες συμπλήρωση ανελκυστήρα (καλωδίου, η οποία ρυθμίζει τις υπηρεσίες ύψος). Χειροκίνητη λειτουργία band τα φρένα μπορεί να τοποθετηθεί και το μοτέρ κίνησης θα έχουν ένα σύστημα φρένων τοποθετούνται σε ασφαλή, δηλαδή θα κρατήσει το φορτίο αν ισχύς αποτύχει ή το μηχάνημα είναι σταματημένο. Α υπηρεσίες γεώτρησης, γνωστή ως "ένωση αγοράς", παρουσιάζεται στο σχήμα 10.3 .Ένα υπηρεσίες βρίσκεται πάνω από την προκυμαία και τα άλλα σχεδόν κατακόρυφα πάνω από το κράτημα. Συμπλήρωση καλώδια καθορίζει το ύψος της βαρούλκα που και παραμένει στο κατάστρωμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποφευχθεί με την οριζόντια μετακίνηση. Χειρισμός του φορτίου σύρματα εκτελούνται από δύο βαρούλκα και ενταχθεί στο άγκιστρο. Ο συνδυασμός των κινήσεων από τις δύο βαρούλκα επιτρέπει ανύψωση, μεταφορά και μείωση του φορτίου.Αυτή είναι μόνο μία από τις πολλές δυνατές υπηρεσίες ρυθμίσεις ή εξέδρες. Αν και είναι πολύ δημοφιλές για πολλά χρόνια, απαιτεί σημαντικές πλήρωμα χρόνου για τη δημιουργία και σημαντικούς ανθρώπινους πόρους για τη λειτουργία.
μηχανημάτων καταστρώματος και hull εξοπλισμός 185
εξωλέμβιων υπηρεσίες
φορτίου άγκιστρο επάνω σε αποβάθρα
σχήμα 10,3 Ένωση αγοράζουν rig
σχήμα 10,4 γενικού φορτίου γερανό
γερανοί έχουν αντικατασταθεί βαρούλκα που σε πολλά σύγχρονα πλοία.Βρίσκεται μεταξύ των κυτών, συχνά σε μια πλατφόρμα που μπορεί να περιστραφεί κατά 360 °, το κατάστρωμα γερανό παρέχει μια άμεση λειτουργική μονάδα που απαιτεί μόνο έναν άντρα για να την χειριστείτε. Διπλά γρανάζια είναι ένα χαρακτηριστικό των περισσότερων σχεδίων και υποδειγμάτων, παρέχοντας μια υψηλότερη ταχύτητα ελαφρύτερα φορτία. Διάφορα είδη γερανών υπάρχουν για συγκεκριμένα καθήκοντα,Για παράδειγμα μια γενική δασμών γερανογέφυρα χρησιμοποιώντας ένα άγκιστρο και ένα τίναγμα γερανού για χρήση με φορτία χύδην. Ένα γενικό φορτίο γερανό εμφανίζεται στο σχήμα 10.4 . Τρεις ξεχωριστές μονάδες παρέχουν τα κύρια ρεύματα: ένα μοτέρ ανύψωσης για την ανύψωση του φορτίου ενός
186 μηχανημάτων καταστρώματος και hull εξοπλισμού
ειδικεύτηκε κυρίως στην κατασκευή διπλών μοτέρ για την ανύψωση ή το κατέβασμα της κεραίας, και ένα τετ-α-κέ μοτέρ για περιστροφή του γερανού.Η καμπίνα του χειριστή είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν σαφείς απόψεις όλων των φορτίων χώρου εργασίας, ώστε ο χειριστής του γερανού μπορεί να λειτουργεί μόνο του. Ο γερανός είναι συνήθως στερεωμένο σε ένα βάθρο για να προσφέρουν επαρκή ορατότητα του χειριστή. Για περιστασιακή βαριά φορτία ρυθμίσεις για δύο γερανούς για να εργαστούν μαζί, δηλαδή αδελφοποιήσεις,Μπορεί να γίνει με ένα μόνο χειριστή χρησιμοποιώντας ένα master και slave συστήματος ελέγχου σε δύο γερανούς. ΜΙΑ κοινή πλατφόρμα κίνησης θα είναι αναγκαία για αυτήν τη διάταξη. Το μέσο λειτουργίας για κατάστρωμα γερανό κινητήρες μπορεί να είναι υδραυλικά ή ηλεκτρικά, αξιοποιώντας τα κυκλώματα που αναφέρονται νωρίτερα.