Friman και Gärling (2001a) καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι στην περίπτωση των δημοσίων συγκοινωνιών, η δεύτερη
επίπτωση είναι το ισχυρότερο. Έτσι, ενώ αναγνωρίζεται ότι άλλοι παράγοντες εκτός από
τις επιδόσεις σε χαρακτηριστικά SQ επηρεάζουν τόσο CS και την επιλογή τρόπων μεταφοράς, την απόδοση των υπηρεσιών
παραμένει ένας κρίσιμος παράγοντας για την ικανοποίηση των δημόσιων μεταφορών.
Μεταφράζονται, παρακαλώ περιμένετε..