buyers seem to have an almost revul

buyers seem to have an almost revulsive aversion to diesel-powered cars. I’m not talking about your typical large SUV and bakkie buyers. Those guys and gals understand the need for torque. I’m talking about your hatch, sedan and small SUV community that can’t seem to wrap their collective heads around the benefits of a car like the Nissan Qashqai 1.5 Acenta dCi.
The first problem seems to be the engine capacity. “How can a 1.5-litre move a car that size at any kind of speed?”, is the invariable question. Well, actually quite easily. Developing 78kW and 240Nm, the little diesel Qashqai’s get-up-and-go is in perfect working order. While Nissan don’t provide a 0-100km/h sprint time (we estimate it somewhere in the 12 second range), the entry-level diesel Qashqai’s top end of 177km/h certainly makes it no slouch.
Yes, the combination of a small capacity diesel and turbocharging can lead to a somewhat sluggish pull-off (beware those marginal gaps at junctions you may usually squeeze through) but once you slap the perfectly weighted 6-speed manual gearbox into third, it purrs along quite happily. Not only that, but the Qashqai will do it while gently sipping ever so lightly on its ta

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

αγοραστές φαίνεται να έχουν μια σχεδόν revulsive αποστροφή για αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ. Δεν είμαι μιλάμε για σας τυπικό μεγάλους αγοραστές SUV και bakkie. Τα παιδιά και κορίτσια καταλαβαίνω την ανάγκη για ροπή. Είμαι μιλάμε για σας καταπακτή, η sedan και η μικρή κοινότητα SUV που δεν φαίνεται να τυλίξουν συλλογικό κεφάλια τους γύρω από τα οφέλη από ένα αυτοκίνητο σαν το Nissan Qashqai 1,5 Acenta dCi.Το πρώτο πρόβλημα που φαίνεται να είναι η χωρητικότητα του κινητήρα. «Πώς μια 1.5-λίτρων να μετακινήσω ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους σε κάθε είδους ταχύτητα;», είναι η αμετάβλητη ερώτηση. Λοιπόν, στην πραγματικότητα αρκετά εύκολα. Η ανάπτυξη 78kW και 240Nm, το μικρό ντίζελ Qashqai get-up-and-go είναι σε τέλεια τάξη ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Ενώ η Nissan δεν παρέχουν μια φορά sprint 0-100km/h (εκτιμούμε ότι κάπου στην περιοχή 12 δεύτερο), το Qashqai entry-level diesel άνω άκρο 177km/h κάνει σίγουρα δεν αδέξιος.Ναι, ο συνδυασμός του μικρού κυβισμού diesel και υπερσυμπίεση μπορεί να οδηγήσει σε μια κάπως υποτονική pull-off (προσέξτε αυτά οριακό κενά στις διασταυρώσεις σας μπορεί συνήθως να περάσω) αλλά μόλις ράπισμα σας την τέλεια σταθμισμένο 6-ταχύτητα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στην τρίτη θέση, αυτή purrs κατά μήκος πολύ ευχαρίστως. Όχι μόνο αυτό, αλλά θα το κάνει το Qashqai πίνοντας απαλά πάντα τόσο ελαφρά το ta

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

αγοραστές φαίνεται να έχουν μια σχεδόν αντισπαστικές αποστροφή για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Δεν μιλώ για το τυπικό μεγάλα SUV και bakkie αγοραστές σας. Αυτοί οι τύποι και κορίτσια κατανοούν την ανάγκη για ροπή. Μιλώ για καταπακτή σας, sedan και μικρό SUV της κοινότητας που δεν φαίνεται να μπορεί να τυλίξει τη συλλογική κεφάλια τους γύρω από τα οφέλη ενός αυτοκινήτου όπως το Nissan Qashqai 1.5 dCi acenta.
Το πρώτο πρόβλημα φαίνεται να είναι η χωρητικότητα του κινητήρα. «Πώς μπορεί ένας 1.5-λίτρων μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους σε οποιοδήποτε είδος της ταχύτητας;», είναι η πάγια ερώτηση. Λοιπόν, στην πραγματικότητα αρκετά εύκολα. Ανάπτυξη 78kW και 240nm, το μικρό ντίζελ get-up-and-go Qashqai είναι σε άριστη λειτουργική κατάσταση. Ενώ η Nissan δεν παρέχουν ένα χρόνο 0-100km / h σπριντ (εκτιμούμε ότι κάπου στη δεύτερη σειρά 12), το ντίζελ entry-level κορυφή Qashqai των 177 χλμ/ώρα κάνει σίγουρα αυτό δεν είναι αδέξιος.
Ναι, ο συνδυασμός ενός μικρά diesel χωρητικότητας και υπερσυμπίεση μπορεί να οδηγήσει σε μια κάπως υποτονική pull-off (προσέξτε εκείνες τις περιθωριακές κενά στους κόμβους που μπορεί συνήθως να περάσω), αλλά μόλις χαστούκι το απόλυτα σταθμισμένη 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο σε τρίτον, purrs κατά μήκος αρκετά ευτυχώς. Όχι μόνο αυτό, αλλά το Qashqai θα το κάνει, ενώ απαλά πίνετε ποτέ τόσο ελαφρά ta της